宁德时代凭借全球电池更换网络，正逐步取代柴油卡车和特斯拉Semi

宁德时代（CATL）宣布成立一家合资企业，旨在为电动卡车部署电池更换超级枢纽。其目标是在欧洲实现每年数十万次的卡车电池更换。

该项目与Octopus Energy合作，被恰如其分地命名为“Swaptopus”，是宁德时代全球扩展电池换电站网络战略的一部分。该公司目前已为中国最大的电池换电站网络——电动汽车制造商 蔚来提供电池，并正在建设自己的 换电 站，服务于轻型和商用车辆以及电动 卡车 均在其中。

由于重型货运对功率需求极高，卡车车载电池体积庞大，这意味着传统充电耗时较长，或者必须在专用充电站进行，而此类充电站数量稀少且分布分散。

Swaptopus 完全规避了这一问题，因为耗尽电量的电池组可在数分钟内完成更换，从而消除了卡车行业实现脱碳的最大障碍之一——毕竟从柴油泵加油所需的时间大致相同。

宁德时代（CATL）目前已在中国运营数百个电池更换站，实际数据表明，在上海至宁波的货运走廊上，重型电动卡车与柴油卡车相比，运输成本已有所降低。

预计每个欧洲大型换电枢纽每天可服务数千辆卡车，全面投入运营后，该合作项目有望为整个欧洲大陆的30多万辆电动卡车提供支持。这些配备了预充电电池组的换电枢纽还可以作为分布式电网储能设施发挥作用。

除了V2G（车辆到电网）的潜力外，宁德时代还将提供 标准化、长寿命电池组（与为蔚来网络提供的方案相同），并提供报废回收服务，从而实现运营成本 节省 。

特斯拉目前正在建设一座 兆瓦级 超级充电网络，该网络可为其 Semi 电动卡车提供充电服务；与此同时，宁德时代（CATL）则计划同步以更快的解决方案覆盖全球市场，因此，哪一方在电动卡车领域的策略将最终胜出，仍有待观察。

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