宁德时代推出48小时移动维修服务，电动汽车电池维修价格降至1,480美元

全球最大的电动汽车电池制造商已确认，将在2026年底前将其宁德时代维修网络扩展至全球100个城市，并配备机器人维修生产线——宁德时代声称，该生产线无需人工操作即可对电池组进行切割、喷涂和密封。

电动汽车电池更换价格

在中国，更换一套电动汽车电池组的费用相当于14,800美元，而造成这种损坏的原因往往只是轻微的凹陷或划痕——若发生在燃油车上，通常只需重新喷涂保险杠即可解决。

宁德时代表示，其“电芯到电池包”的维修工艺——即仅更换受损的单个电芯而非整个电池包——可将成本降低至原来的十分之一，即1,480美元。对于一个已让车主和保险公司习惯将任何较严重的电池损坏视为全损的行业而言，这无疑是一个具有颠覆性的数字。

维修时间

维修周期也在缩短。宁德时代的服务中心以3天内完成维修为目标，而其电动维修车队（可执行30项诊断程序和50项维修流程）声称，对于约90%的基础常规案例，可将维修时间缩短至48小时。 宁德时代已在挪威和伊斯坦布尔设有电动汽车电池维修中心，并在曼谷和利雅得设有体验中心，此外还在84个国家拥有1,376个特许服务网点。

不限车型的电动车电池维修

在美国，当前的重点在于回收利用，而非更换单个电芯。例如，由前特斯拉高管JB·斯特劳贝尔（JB Straubel）创立的红木材料公司（Redwood Materials）正是以此为核心业务，能够从报废电池组中回收95%以上的关键材料，或将其他电池组改造成电网储能设备。 宁德时代（CATL）的战略布局是：大多数电池组根本无需送至Redwood的回收场，而应尽可能在单体电芯层面进行维修，以延长其使用寿命。

鉴于宁德时代生产了全球十分之四的电池组，这一维修模式的全球推广，加上新电池组保修期不断延长（目前已达到甚至超过电动汽车本身的使用寿命），将使拥有电动汽车变得更加具有吸引力。 虽然宁德时代（CATL）的维修网络此前主要针对搭载其自家电池的车辆，但该公司现在表示，任何电动汽车电池均可在此接受维修服务。至于其是否会处理受损的特斯拉电池组以及具体如何处理，目前尚待观察。

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