特斯拉Cybercab电池泄漏事件揭示续航里程提升50%

得益于一份美国环保署（EPA）的备案文件，特斯拉Cybertruck的零售版规格参数——如电池容量、单次充电续航里程以及电动机功率输出等——现已曝光。 Cybercab最重要的规格——电池容量——结果与特斯拉三年前在《第三期总体规划》中透露的信息非常接近。

在该规划中，特斯拉当时尚未推出的“紧凑型”车型被列为由LFP电池 电池 ，容量为53 kWh。当时特斯拉仍计划将该电池组安装在 Model 2 上——这原本是一款类似热销掀背车或缩小版Model Y的车型，本应成为特斯拉的首款大众市场车型。

但最终，特斯拉得出结论：可以制造一款更便宜的汽车，并让它作为无人驾驶、无踏板的网约车在街头行驶，这样既能快速扩大规模，又能保持Cybercab生产的不错利润率。 在发布后，特斯拉持续对Cybercab进行优化，而美国环保署（EPA）泄露规格的最终零售版，其能效似乎远高于最初版本。

特斯拉Cybercab机器人出租车的电池续航里程和电机规格

• 48 kWh 电池
• 219 hp 前驱电机
• 3,113/3,730 磅 整备质量/最大总质量
• 326V 动力总成电压

Cybercab的可用电池容量现定为48 kWh，这与特斯拉原本计划为Model 2配备的规格一致，但最引人注目的是特斯拉成功从该电池中榨取出的单次充电续航里程。 美国环保署（EPA）将Cybercab的所谓“等效纯电续航里程”定为418英里，其中仅高速公路续航里程就达375英里。 毋庸置疑，EPA在专用纯电续航测试中的实际估算值通常比“等效纯电续航里程”低25%，但即便如此，Cybercab单次充电的续航里程仍可达300英里。

早在特斯拉发布Cybercab时，以及随后的多次采访中，特斯拉首席工程师拉斯·莫拉维（Lars Moravy）曾表示，这款双座车型配备了 续航里程 约为200英里。此后在动力总成效率和空气动力学方面的升级，似乎已将Cybercab的预期续航里程大幅提升， 虽然它配备48千瓦时电池且整备质量为3,113磅，肯定无法达到400英里的续航里程，但其每千瓦时超过6英里的能效仍将创下美国市场的纪录。

此外，其前轮驱动电机219 hp的额定功率同样令人印象深刻，即使在最大总质量（GWVR）达到3730磅的情况下，也应能提供迅捷的加速表现。Cybercab将配备无线充电系统，以该电池容量计算，充满电需两小时。 鉴于Cybercab无需超快充电，特斯拉将其高压架构保持与Model 3和Model Y的400V系统一致，而非采用Cybertruck更先进的800V动力总成。

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