混合锂合金技术超越固态电池能量密度，江丰开始量产电池
全球最大的锂金属供应商赣锋锂业已成功制造出一种含有 95% 固态电解质的电池，其能量密度超过了丰田或三星等公司宣布的第一代固态电池。 丰田或三星.
港丰锂业供应着全球近一半的锂，占据着中国本地市场 70% 的份额，并不断尝试新的应用、电极合金和电解液混合物。
创纪录的固液电池能量密度
通过使用创新的锂合金，江丰成功实现了首批 95% 固态电解液电池的量产，能量密度达到 650 Wh/kg。相比之下，丰田、三星等公司正准备 推出相比之下，丰田、三星等公司正准备在 2027 年推出能量密度为 500 Wh/kg 的商用固态电池产品，而这曾被认为是该技术的理论极限。
Gangfeng 认为，仅有固态电解质并不是实现高能量密度的灵丹妙药。最普遍的硫化物技术的密度是目前电动汽车电池的两倍，但如果密度更高，仍会形成枝晶。在新的 650 Wh/kg 电池中，该公司保留了一小部分液态电解质，以确保成本控制和与当前生产线的兼容性，同时将精力集中在可实现更高能量的锂电极合金上：
锂合金的制备需要克服几大难题：锂的密度较低，合金元素容易沉淀，导致成分偏析，严重时会形成坚硬的第二相，有可能刺穿隔膜或造成加工裂纹；合金的熔点较高，熔化过程更难控制。通过改进设备和工艺，我们实现了均匀的合金化，并意外地改善了机械性能--合金的抗拉强度、硬度和杨氏模量均优于纯锂，大大改善了加工过程中的断带问题，提高了生产稳定性。
因此，构成新型 650 Wh/kg 电池电极的锂合金在 1 mAh/cm² 的沉积率下，临界电流密度 (CCD) 为 50 mA/cm²。在 3 mAh/cm² 沉积的典型制造条件下，CCD 保持在 10 mA/cm² 以上，甚至可以达到 12.6 mA/cm²，因此电池可以在 20 分钟内以 3C 的速度充电。
根据首个固态电池性能和分类标准 标准，这种电池仍属于固液混合型，因为它仍含有一些液态电解质。不过，它的能量密度仍然优于固态电池，除了那些处于 原型阶段。CATL认为， 在制造商致力于降低固态电池成本并延长其使用寿命的同时，固液混合电池技术是一种很好的权宜之计 。
江丰公司的 650 Wh/kg 固液混合电解质电池将首先应用于无人机或仿人机器人等对能量密度要求极高的领域，然后最终应用于电动汽车。大众汽车在中国的合作伙伴一汽集团最近宣布，它正在 测试采用固液电池技术的电动轿车，其能量密度为 500 Wh/kg。
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