奇瑞向丰田学习 2026 年固态电池电动车，北极温度下充电可行驶 600 多英里

中国最大的汽车出口商奇瑞将于 2026 年推出其首款固态电池汽车，超过了丰田。 丰田一年。奇瑞是固态电池开发的先驱，最近，奇瑞宣布已成功制造出 600 Wh/kg的固态电池，可以进行大规模生产。

奇瑞以及其他公司，如 WeLion等公司也宣布了能量密度更高的固态电池，但这些电池仍处于工程验证阶段。 聚合物而奇瑞采用新型聚合物电解质的可量产氧化物电池的能量密度仍比之前的理论最大值高出 20%。因此，奇瑞能够在与其电动汽车中使用的液态电解质电池相同的占地面积内实现更高的容量。

2026 年，奇瑞首款采用全固态电池的电动汽车将是名为 "Liefeng "的强大的 Exeed ES8 Shooting Brake，凭借 800V 动力系统和 30,000 rpm 电机，单次充电可行驶 1,500 公里，加速时间不超过 3 秒。当然，这一宣传的续航里程是按照中国的 CLTC 循环计算的，该循环比美国 EPA 的估计值低三分之一，因为它主要是在城市中行驶。

这意味着，根据美国环保署的估计，如果使用固态电池，shooting brake 一次充电可行驶约 625 英里，是目前美国电动汽车平均续航里程的两倍多。然而，更高的能量密度和电动汽车续航里程并不是固态电池的唯一优点。奇瑞将使用的 600 Wh/kg 电池可实现超快充电，即使在零下 30 摄氏度的极端北极温度下也能以最小的容量损失运行。

丰田、三星或 CATL 等公司都已将 2027 年定为发布配备固态电池的汽车的最后期限，这种电池的理论最大容量可达 500 Wh/kg。这些电池组的占地面积与目前特斯拉 Model Y 的 300 英里电池占地面积相同，充电后的续航里程最终将达到 500 英里。奇瑞汽车的固态电池续航里程将增加 20%，最快将于今年推出，这将使中国最大的汽车出口商成为首批成功实现固态电池商业化的汽车制造商之一。

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