新型低压生产方法将固态电池电解质成本降低 70
中国推出全球首个固态电池分类和标准 标准化不久前，中国推出了全球首个固态电池分类和标准化计划。在未来五年的电动汽车和储能规划中，中国已将固态电池开发作为https://carnewschina.com/2026/01/14/china-accelerates-solid-state-batteries-and-l3-autonomous-driving-in-2026-nev-plan/在未来五年的电动汽车和能源存储规划中，中国已将固态电池的开发列为优先事项。
从初创公司到像 CATL 这样的老牌巨头，本地公司已经开始了 试生产已经开始试生产能量密度在 360 到 500 Wh/kg 之间的固态电池，并将该技术的理论极限提高到了 700 Wh/kg并通过使用聚合物电解质将该技术的理论极限提高到 700 Wh/kg。
首批批量生产的固态电池的能量密度将比迄今为止的理论极限 500 Wh/kg 要低得多，因为 Hylic 等公司已经开始了全球首个 固态电池或东风等公司，它们正在上测试其自制的固态电池。等公司都在宣传 350-360 Wh/kg 的能量密度。Hylic表示，他们努力在性能、安全性和制造成本之间取得平衡，以适应生产坡度，这也是能量密度相对较低的原因。
由于固态电池在成功商业化之前面临的主要挑战是其高昂的制造成本，中国的研究人员也已开始破解这一难题。在找到降低固态电池价格的方法后 改变另一个研究小组通过改变传统锆基混合物的电解质结构，找到了降低固态电池价格的方法，现在又重新调整了混合物本身的成分，使材料成本降至每升 43.70 美元，比因性价比高而备受青睐的 Li₂ZrCl6 固态电解质的价格低了约 70%。
这种新型固态电解质由锂、锆、铝、氯和氧组成，比例为 1.4Li2O-0.75ZrCl4-0.25AlCl3。这种固态电池电解质化合物具有足够的离子传导性，但灵活性更高，只需施加很小的压力即可沉积，从而大大降低了制造成本。该材料已通过与当前广泛使用的生产方法的兼容性测试，并表现出良好的容量保持性。
"中国科学技术大学的研究团队指出："1.4Li2O-0.75ZrCl4-0.25AICI3同时实现了极具竞争力的机械顺应性、锂离子传导性和成本效益，有望为实现商业化、实用的全固态锂电池铺平道路。
