英伟达（Nvidia）计划推出轨道数据中心人工智能芯片，用 Uber 和比亚迪机器人出租车队追赶特斯拉和 SpaceX

虽然埃隆-马斯克（Elon Musk）表示，他并没有因为英伟达（Nvidia）的即插即用自动驾驶系统 Alpamayo 而失眠，但这家全球最大的公司现在已经与最大的电动汽车和共享出行公司签约成为客户。

在 GTC 2026 大会上，Nvidia 首席执行官黄仁勋公布了其 Drive Hyperion 平台的扩大合作伙伴名单，这意味着 Nvidia 将直接挑战特斯拉在机器人出租车领域的主导地位。

英伟达自动驾驶系统客户

Uber是其中的佼佼者，该公司将在全球四大洲的28个市场部署10万辆4级自动驾驶汽车，从2027年初的旧金山和洛杉矶开始。

特斯拉依赖于其垂直整合的 FSD 堆栈，而 Nvidia 则以开源 "物理人工智能 "生态系统 Alpamayo 1.5 作为反击。Alpamayo 是一个视觉-语言-动作（VLA）模型，而不是将传感器直接映射到命令上，Nvidia 称该模型具有 100 亿个参数，并且可以 "大声思考"。

在这次活动上，Nvidia 推出了 Alpamayo 1.5，"通过一个交互式、可转向的推理模型"扩展了系统的功能，并表示已经为 Hyperion 自动驾驶平台争取到了多个客户，包括全球最大的电动汽车制造商比亚迪以及现代和起亚。

特斯拉的高市值很大程度上取决于它能否成为自动驾驶和机器人出租车领域的领导者，Nvidia 推动这些领域的商品化，尤其是与 Uber 和比亚迪等客户的合作，可能会影响特斯拉的估值。

维拉-鲁宾 Space-1 轨道数据中心芯片

Nvidia 宣布还将为 轨道数据中心的芯片。不久前，埃隆-马斯克（Elon Musk）的公司预告说，它将致力于把人工智能数据中心基础设施送入太空，这样就可以利用太阳能，而不会给地面电网造成压力。

英伟达的 "Vera Rubin Space-1 "芯片旨在直接在轨道上处理数据，消除将原始数据传送回地球的延迟。埃隆-马斯克（Elon Musk）将赌注押在星链（Starlink）和 xAI 之间的垂直整合上，而 Nvidia 则将自己定位为从 Planet Labs 到 NASA 等其他所有轨道初创公司的 "大脑"。

"当然，在太空中没有传导，没有对流，只有辐射，所以我们必须弄清楚如何在太空中冷却这些系统，但我们已经有很多优秀的工程师在研究这个问题。这些挑战正是 SpaceX 将面临的挑战，因此它要么在人工智能芯片开发方面挑战 Nvidia，要么成为其 Vera Rubin Space-1 生产的客户。