宝马iX5 SUV拥有435英里的EPA续航里程，并具备“美国制造”的资质

新款iX5 SUV是宝马首款在美国本土完全组装的纯电动车型，基于第六代eDrive平台打造，采用800V架构，配备容量高达141 kWh的巨型电池组，单次充电可实现435英里的EPA续航里程。

虽然在能效方面稍逊一筹，但iX5可与即将停产的特斯拉Model X相提并论——后者基础版四驱车型（起售价曾为99,990美元）的EPA估算续航里程最高为352英里。 iX5将于2027年初在美国上市，起售价定在80,000美元左右，而得益于宝马的圆柱形电池 电池 ，其能量密度比特斯拉高出20%。

iX5支持最高460千瓦的直流快充，这意味着20分钟内即可将电量从10%充至80%；相比之下，特斯拉的典型充电功率上限为250千瓦，在理想条件下15分钟内仅能增加约200英里的续航里程。 未来宝马iX5车主也可使用特斯拉的超级充电网络，因为这款SUV标配了原生NACS充电接口。

宝马iX5的价格、续航里程和配置

• EPA认证续航里程：435英里
• 141 kWh 电池
• 0-60英里/小时加速仅需4.4秒
• 22分钟充至80%电量
• 6,000磅（2,722公斤）拖曳能力
• 579 hp
• 支持V2L、V2H和V2G双向充电
• 车长96.6英寸
• 0.28 Cd
• 带加热/通风及按摩功能的座椅
• 后轮转向和自适应悬架
• “门到门”辅助城市驾驶和“上车到下车”免提高速公路驾驶

车内，iX5配备了宝马的“全景视野”挡风玻璃显示屏以及17.9英寸中央触摸屏，还可选配副驾驶屏幕，所有系统均由基于Android 开源项目的Operating System X驱动，并支持亚马逊Alexa+ AI进行对话式语音控制。 全新的14.6英寸副驾驶显示屏集成了自动可视性屏蔽功能，以防止驾驶员分心。相比之下，特斯拉极简主义的“方向盘加单屏”座舱设计显得相当简朴。

实用性表现同样出色，655升的后备箱容积在折叠座椅后可扩展至1,850升，不过该车型不提供七座版本。 不过，iX5是基于较旧的CLAR平台打造的，而非纯正的Neue Klasse架构，这意味着其巨大的电池容量是为了弥补工程折衷方案中可能存在的效率低下问题。