宝马 iX3 在近 62,000 英里的长期测试中表现出色
德国出版物《Auto Bild》在测试期间没有发现 iX3 存在任何重大问题。唯一注意到的问题是电动汽车偶尔会出现抽搐，这被归咎于电动汽车的休整。雷达传感器被盗并非宝马的过错，而包含不同驾驶员记录的行车日志也高度赞扬了这款电动紧凑型 SUV。不过，也有一些关于充电速度的小批评，与新型电动汽车相比，充电速度有些慢。早在2021年，宝马iX3的150千瓦功率对于74千瓦时的电池来说已经相当不错了。
拆解也没有发现弱点。在 Dekra 进行的简短动态测试中，电池仍然显示出 100% 的极佳健康状态。后轮驱动电机的碳刷出现了预期的轻微磨损。宝马选择了一台峰值功率为 210 千瓦的外部励磁同步电机。底盘部件显然装备精良，能够承受 G08 约 5,000 磅的高重量，没有出现任何异常。此外，Dekra 的工程师们显然也没有发现其他问题，如生锈或内饰磨损，因为视频中没有提到此类问题。
总之，这对宝马来说是一个极好的结果，也是新款 iX3 Neue Klasse.即使是被宝马选中的新闻用车，也必须在如此长的测试期内证明自己。这对二手车或电动车买家来说是个好消息。目前，德国最便宜的二手 iX3 起价约为 24,000 欧元，但行驶里程已接近 124,000 英里。更体面的车型起价约为 30,000 欧元，2021 年底的改款车型目前售价约为 35,000 欧元。请注意，本次测试围绕的是宝马 iX3 的德国车型。纯电动 G08 在北美没有销售。
