充电速度最快的电动车电池性能是比亚迪Blade电池的两倍，充电速度接近给汽油车加满油

中国电池大战迎来了一位新竞争者，它来自中国最古老的国有高端品牌——一汽红旗。 红旗与一家专注于电池技术的初创企业合作，成功验证了一款电池，其电量从10%充至70%仅需3分41秒，从10%充至97%则略超过8分钟。 该电池在25C充电速率下进行测试，宣称峰值可达12C；若投入量产，其充电速度将位居全球电动汽车电池第二快。

这一数据超越了比亚迪（BYD）的Blade 2电池——后者于今年3月随该公司1,500千瓦快充网络一同发布。 比亚迪的电池完成同样的10%-70%充电段需要5分钟，达到97%则需9分钟。虽然按常规标准来看这已相当出色，但红旗的测试数据在中段充电速度上比比亚迪快了超过1分钟。

不过，宁德时代（CATL）的实验室测试成绩仍稳居榜首，其“神星3”电池仅需6分27秒即可实现10%-98%的充电。 宁德时代还宣称其电池内阻仅为0.25 mΩ，这一成绩尤为惊人，比行业平均水平低50%。

红旗的工程团队还致力于降低内阻，通过重新设计负极配方，并采用低脱溶剂能的电解液来促进锂离子的迁移。复合碳涂层进一步降低了电阻，而自适应液冷系统则将电池组在快速充电时的温度波动控制在3度以内。 此外，该电池还配备了安全系统，可实时限制功率输出以避免过压。

虽然8分钟的充电时间是一项令人印象深刻的成就，但与宁德时代一样，红旗的电池在量产阶段仍需证明其真正实力。 另一方面，比亚迪的“刀片2”电池正广泛应用于多种车型，该公司还部署了1.5兆瓦的超快充设备，以充分发挥该电池化学体系的优势。 尽管如此，充电时间纪录接连被刷新，无疑给所有行业参与者带来了进一步改进的压力，迫使他们时刻保持警惕，以确保从燃油车向电动车过渡的平稳进行。

在亚马逊购买配备24英尺线缆的特斯拉通用壁式充电器