比亚迪固态电池：目标续航里程 932 英里，充电时间 12 分钟

据Electrek 报道中国电动汽车制造商比亚迪十多年来一直致力于开发固态电池。该公司计划从 2027 年开始为其首批示范车辆配备该技术，并计划于 2030 年实现批量生产。

关于续航里程和充电时间的传言

The Driven报道了这方面的非官方测试数据，根据这些数据，固态电池的能量密度可达约 400 Wh/kg，充电时间仅需 12 分钟，续航里程可达 932 英里/1500 公里。

固态电池：技术背景

固态电池被认为是下一阶段的储能技术。固态电解质取代了传统的液态电解质，实现了更高的能量密度、更快的充电时间和更高的安全性。固态电解质可防止液体泄漏或蒸发，降低热失控风险和相关的火灾危险。据 Electrek 报道，比亚迪已在 2024 年测试容量为 20 Ah 和 60 Ah 的原型电池。

路试传闻

The Driven》还报道称，比亚迪已经为测试车辆配备了固态电池，包括 Seal 车型。据说所使用的电池能量密度可达 400 Wh/kg。相比之下，传统磷酸铁锂（LFP）电池的能量密度约为 160-180 Wh/kg，普通镍锰钴（NMC）电池的能量密度约为 220-260 Wh/kg，而先进的 NMC 电池则高达 300 Wh/kg。如果能量密度达到 400 Wh/kg，每公斤电池容量将增加近一倍，在车辆重量不变的情况下，续航里程将大大延长。

欧洲制造商

梅赛德斯和宝马等欧洲制造商也已经在道路上测试固态电池。奔驰正在与 ProLogium 等合作伙伴合作，而宝马则在与 Solid Power 合作开发自己的原型车。由于比亚迪将研究、生产和汽车制造紧密结合在一起，因此可能会在该技术的产业化方面抢占先机。

固态电池的宏伟目标

932 英里/1,500 公里的续航里程和 12 分钟的充电时间这些雄心勃勃的目标能否真正实现，还有待观察。即使实际值较低，但如果比亚迪开发的固态电池能够实现所宣布的与当今锂离子电池相同的成本，那么它将代表电动汽车技术的进步。
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