梅赛德斯 EQS 固态电池测试达到 749 英里：实际驾驶表现优于汽油车

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）在改装后的 EQS 轿车上安装固态电池时，宣称该车一次充电可行驶 620 多英里。事实证明，这是一个保守的估计，因为在最近的一次实际测试中，这辆电动汽车行驶了750英里（在没有耗尽电池的情况下）。

固态电池单元由美国初创公司 Factorial Energy 提供，该公司正与汽车制造商合作。试驾跨越多个国家，从德国斯图加特开始，到瑞典马尔默结束。

这次长途旅行涵盖了尽可能多的真实驾驶场景，包括高速行驶，因为高速行驶往往会消耗更多电能。梅赛德斯表示，EQS 依靠其专有的电动智能导航系统，该系统旨在根据地形、交通、温度和车厢能耗等因素提高效率。

梅赛德斯报告称，该车在行驶后的续航里程还有 85 英里，这意味着电池的续航里程可以超过 800 英里。这比同等油箱的汽油车的续航里程要长得多。

据报道，EQB 的固态电池比相同重量和尺寸的标准液态电解质电池多 25% 的能量。

Factorial 还与现代汽车、Stellantis 和其他汽车制造商合作，将固态电池推向主流。大众、丰田、宝马和日产等其他汽车制造商也在竞相将固态电池应用于量产汽车。