受汽油价格飙升影响，美国电动汽车销量回升，加利福尼亚州推出3,500美元的退税政策

自2025年9月联邦电动汽车税收抵免政策取消以来，美国电动汽车（EV）市场首次显现出真正的复苏迹象。据Cox Automotive报道的数据，美国汽车制造商在4月至6月期间售出247,226辆电动汽车，较上一季度增长14.2%，创下该激励政策终止以来的最佳季度表现。 尽管销量较一年前（当时联邦电动汽车税收抵免政策仍在实施）下降了20.5%，但最新数据显示，市场正在适应政府激励措施取消带来的影响，且呈现上升趋势而非下滑。

推动这一转折的无疑是汽油价格的急剧上涨。随着中东地缘政治紧张局势加剧，燃油成本攀升至每加仑约5美元，消费者正越来越多地重新审视电动汽车带来的长期节省，即使没有联邦补贴也是如此。 然而，电动汽车在美国整体汽车销量中仍仅占很小份额，可负担性依然是主要顾虑。

尽管如此，加利福尼亚州刚刚推出了新的电动汽车补贴政策，作为其“MyFirstEV零排放车辆”计划的一部分，该计划将向首次购买电动汽车的消费者提供即时返现。 符合条件的居民若购买首辆价格低于50,000美元的电动汽车，可获得3,500美元的退款。该计划还涵盖二手电动汽车，对符合条件的、价格低于25,000美元的二手电动汽车提供1,750美元的退款。Electrek 对这一话题进行了更全面的报道。

价格上限不适用于仅在加利福尼亚州设有总部的公司，Electrek将此描述为一项旨在保护加州制造商及其员工的举措。 特斯拉虽然成立于加利福尼亚州，但无法享受这一豁免，因为马斯克因拒绝遵守与新冠疫情相关的指导方针而与州政府官员发生争执，该公司于2021年迁至得克萨斯州。 因此，只有Model 3和Model Y中售价低于50,000美元的配置才有资格获得退税。