特斯拉在遇到比亚迪等中国竞争对手时，销售额都在下滑
特斯拉汽车在中国的销量已下滑至 2022 年以来的最低点。尽管特斯拉推出了独有的六座 Model Y L以及新的 Model 3 或 Model Y 车型，但 10 月份特斯拉在中国仅售出 26006 辆汽车。
这是特斯拉三年来最低的月销量，同比下降了36%。9 月份 Model Y L 需求旺盛时，特斯拉的销量比现在高出 63%，这表明在第一波早期用户完成购买后，人们对其六座汽车的兴趣已经减弱。诚然，特斯拉从中国出口的汽车比去年 10 月增加了 28%，但今年迄今为止的总体出口数量仍下降了 8%。
除了来自本土电动汽车品牌的竞争急剧加剧，它们提供更便宜的汽车和更多的选择之外，特斯拉还必须应对中国所谓的EREV（增程电动汽车）趋势。这些车辆不仅配备了巨大的电池，还加装了燃气发电机，以缓解续航里程焦虑。事实证明，EREV 深受消费者欢迎，就连最初以纯电动汽车起家的公司现在也在生产或考虑生产EREV。
在特斯拉不得不应对中国竞争的其他市场，其销量也在下滑。全球最大的电动汽车制造商比亚迪目前在欧洲的销量是特斯拉的七倍，在德国的销量是特斯拉的四倍。这两个市场是欧洲最大的插电式汽车市场，表明欧洲因伊隆-马斯克今年早些时候表现出的政治激进主义而对特斯拉品牌嗤之以鼻的趋势有增无减。
在美国联邦税收抵免到期后，特斯拉正在进行大量传统的年利率融资、 租赁或免费选项升级交易。此外，特斯拉还推出了一些创新的销售方式，如以 60 美元/天的价格租用特斯拉一周，免费提供超级充电和 FSD。如果客户在特定商店提供的 7 天测试期后决定购买特斯拉，则可获得 250 美元的购车抵用券作为奖励。这些激励措施是否足以避免特斯拉在美国的销售放缓，还有待观察。
