小米“Sky Nomad”系列家庭SUV配备可收纳式车顶帐篷

小米正加入增程电动汽车的行列，该车型配备了一块巨大的80千瓦时电池，并在长途旅行时由汽油发电机提供备用动力。这种所谓的增程电动汽车（EREV）趋势在其直接竞争对手中正风靡一时，因此，在电动汽车业务取得巨大成功并实现盈利后， 盈利 后，现正将目光投向混合动力系统。

其子公司小米汽车刚刚为“Sky Nomad”品牌提交了注册申请，将其作为全新车型系列，并开通了相应的社交媒体账号。 鉴于迄今泄露的伪装版EREV车型及其传闻中的规格参数，小米的“Sky Nomad”正逐渐成为面向户外及家庭生活方式市场的独立子品牌。

据报道，“Sky Nomad”的首款车型将是一款代号为N90的全尺寸SUV，但预计上市时将命名为YU9。 消息来源指出，其车身长度将超过5,300毫米，轴距约为3,100毫米，这使其稳稳地跻身大型三排座家庭SUV行列。小米的EREV概念车搭载了一块（对于混合动力车型而言）巨大的 80 kWh 的CATL电池组，仅靠电池即可提供高达300英里的纯电续航里程，而1.5升汽油增程器则将总续航里程推至1,500公里以上。 当然，这些数据均基于中国较为宽松的CLTC工况测试，但若按EPA标准换算，800英里的综合续航里程同样不容小觑。

然而，小米这款车最独特的卖点似乎在于YU9某款车型的车顶设计。 泄露的谍照显示，该车配备了可伸缩车顶，一旦升起，便能将这款SUV变身为一辆露营车，让人忍不住想将其停在风景优美的地方过夜。弹出式帐篷向上倾斜以最大化车内头部空间，并能将SUV后部转变为双层阁楼空间，让用户能够更舒适地站立或睡眠。

至于小米“Sky Nomad” EREV系列的首批车型，据报道其发布日期定于7月下旬，8月正式开售，届时将有超过10,000辆现车可供立即交付。 EREV车型在中国正风靡一时，但比亚迪等厂商也计划将其出口至海外市场，因为这种车型在短途纯电行驶与长途混合动力行驶之间实现了良好的平衡——长途行驶时可利用沿途随处可见的加油基础设施。