特斯拉在详细介绍 AI6 芯片计划的同时，可能会对其 HW5 FSD 计算机进行改进，以满足出口管制要求

特斯拉将不得不限制其为下一代汽车开发的 "壮观 "人工智能芯片的功率 HW5电脑开发的 "惊人 "人工智能芯片的功率。

硬件 5.0 FSD 计算机，特斯拉现在称之为 AI5特斯拉现在称之为 AI5 的硬件 5.0 FSD 计算机在人工智能计算方面将非常强大，这显然与美国政府出于国家安全考虑对人工智能芯片实施的出口管制相冲突。

据埃隆-马斯克（Elon Musk）称，在将计算能力与自动驾驶汽车软件相融合方面，特斯拉的人工智能芯片设计是最好的。这也是它再次在内部开发 HW5 计算机的原因，"尽管连最新的 HW4 计算机都是几年前开发的，但仍然没有一款芯片是我们更愿意放在汽车上的"。

特斯拉 Y 型车的 AI4 芯片 机器人轴目前运行无监督 FSD 的 AI4 芯片显然要比即将推出的 AI5 芯片弱得多。以至于特斯拉不得不对 HW5 计算机进行阉割，以符合政府的 AI 芯片出口限制。

早在今年 1 月，美国就决定对 AI 芯片的数量和性能实施新的控制。100 多个友好国家从美国公司购买先进人工智能芯片的数量受到限制。更重要的是，像中国这样的竞争对手也对上述芯片的计算能力设置了上限。

白宫政府不仅禁止了英伟达（Nvidia）先进的 B100 和 B200 AI 芯片，还限制了专为满足政府要求而设计的中端 H20 芯片的出口。后来，H20 芯片的禁令被取消了，埃隆-马斯克希望出口管制的门槛能逐步提高，这样特斯拉就不必为了在国外使用而 "削弱 "其 AI5 计算机。

马斯克透露，配备 AI5/HW5 计算机和 FSD 摄像头组的特斯拉汽车将于 2026 年第四季度开始量产。

在AI5电脑的研发和生产过程中，特斯拉已经在为之后的AI6硬件制定计划。为了实现 AI6 芯片的规模经济，特斯拉希望确保其在 Optimus 机器人和自动驾驶汽车智能生态系统中的互操作性。

"考虑到 Dojo 3 和 AI6 推理芯片，从直觉上来说，我们似乎想尝试找到融合点，即基本上是相同的芯片，但使用的地方，比如说，在汽车或 Optimus 中使用两个芯片，或许在电路板上使用更多数量的芯片，"马斯克告诉记者。