大众将按钮和 80 年代复古仪表重新引入电动汽车，因为它认为取消物理控制是一个错误

大众电动汽车的内饰将随着其全新驾驶舱设计的出现而发生巨大变化，这种设计深受上世纪 80 年代黄金时期汽车外观的影响。

从高尔夫 1 风格的仪表盘到物理旋钮的回归，符合人体工程学的内饰设计和令人舒适的复古感，必将使大众电动汽车从流线型、简约、无按钮的电动汽车内饰中脱颖而出，而特斯拉汽车就是其中的典型代表。

大众现在认为，取消电动汽车的旋钮和其他物理功能控制是一个错误。一项又一项研究证实，在人类驾驶过程中，物理按键及其所产生的肌肉记忆是比触摸屏更安全的替代品。

大众汽车已经 已经预告大众汽车已经预告，它将通过概念车 ID.2all经济型电动车，而这一想法将在其精神继任者ID 后尽快实现。Polo - Polo 将成为大众最便宜的电动汽车。

复古的仪表盘分布在 10 英寸的显示屏上，看起来就像是直接从大众传奇车型高尔夫 1 中提取出来的，还配有复古的数字时钟。然后是一个 13 英寸的信息娱乐显示屏，下面是一个实体按键控制条，不过卡带可视化看起来有点过了。

方向盘上也布满了按钮，门板上也是如此。与充斥电动汽车内饰的无灵魂触摸屏和俗气的 LED 灯相比，Polo 肯定会让那些喜欢实体控制和复古感觉的汽车爱好者感到温暖。

特斯拉率先取消了汽车上的各种触感，认为 "咔哒咔哒 "的东西意味着更多可能坏掉的东西。实际上，特斯拉将所有控制装置都换成了触摸屏，节省了一大笔开支。 让在法规迫使其恢复转向灯杆等功能之前，它已经在不断地砍掉按钮和开关。现在，特斯拉甚至为 Model Y 或 Model 3 推出了一种新的Ctrl-Bar装置，为那些不完全相信特斯拉触摸屏的人体工学设计的人带来了实体按键的触感体验。