全新混合动力皮卡凭借5,500磅的牵引能力和430马力超越竞争对手

凭借 430 马力和 Euro NCAP 五星评级，来自中国的 BYD Shark 插电式混合动力皮卡正在欧洲市场向老牌柴油皮卡发起挑战

BYD正准备挑战汽车市场中一个利润丰厚的细分领域。其全新BYD Shark是一款大型插电式混合动力皮卡，兼具强劲动力和最高碰撞测试评级，瞄准了长期由柴油皮卡主导的市场。

Ronald Matta (translated by DeepL / Ninh Duy), Published 10/22/2026 🇩🇪 🇺🇸 🇪🇸 ...

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传统内燃机皮卡制造商正面临日益激烈的竞争。重型柴油车长期以来一直主导着欧洲的越野皮卡市场。中国汽车制造商 BYD 旨在凭借 BYD Shark 挑战这一格局，这是其首款兼顾工作与休闲用途的电动化皮卡。独立安全机构 Euro NCAP 近期公布的测试结果表明，安全性是这一努力的重要组成部分。

在 Euro NCAP 最新一轮严格测试中，BYD Shark 以表现回应了外界对亚洲皮卡安全性的担忧。这款车长约 18 英尺，获得了该机构最高的 5 星评级。乘员保护是其突出优势，儿童乘员保护得分为 86%，成人乘员保护得分为 82%。其全新开发的越野平台安全结构在侧面碰撞和正面碰撞测试中也表现出色。

动力系统是这款皮卡向老牌竞争对手发起最大挑战的地方。这家亚洲汽车制造商没有采用传统柴油动力，而是使用了一套高输出插电式混合动力（PHEV）系统。在引擎盖下，BYD 将一台 1.5 升汽油发动机与 2 台电动机相结合。前电动机可输出 228 马力，后电动机则提供 201 马力。这款四轮驱动皮卡的综合输出功率为 430 马力，扭矩为 479 磅英尺。尽管整备质量达到 5,975 磅，它仍能在 5.7 秒内从静止加速至 100 公里/小时（约 62 英里/小时）。

该系统由一块 32.2 千瓦时的电池供电，电池安装在梯形车架的较低位置，配有坚固的防护结构，可提供最长 56 英里的纯电续航里程。除了出色的加速表现，BYD Shark 也保留了皮卡应有的实用性，牵引能力达到 5,512 磅。集成式 V2L 插座还可让工匠直接在货厢为重型电动工具供电。在巴黎车展首秀之后，这款皮卡如今距离在欧洲上市又近了一步。