比亚迪“鲨鱼”：一款动力强劲的插电式混合动力皮卡，拥有436 hp的强劲动力和2.5吨的拖拽能力
欧洲 皮卡 市场历来由传统柴油车型主导。 比亚迪 如今正计划凭借“鲨鱼”车型打破这一格局。该车企将把其首款混动皮卡引入欧洲市场。这款电动化“鲨鱼”车型车长近5.50米（18英尺），配备宽敞的双排座驾驶室，并基于全新开发的越野平台打造。
比亚迪“鲨鱼”计划于2026年下半年在欧洲正式上市。其全轮驱动动力总成与传统混合动力车型有显著不同，因为“鲨鱼”被设计为一款真正的插电式混合动力车（PHEV）。 该车型将两台电动机与一台1.5升涡轮增压汽油发动机相结合。前轴由一台231 hp的电动机驱动，后轴则配备一台204 hp的电动机。两者协同工作，可输出436 hp的综合功率和650 Nm的扭矩。
比亚迪“鲨鱼”仅需5.7秒即可完成0至100公里/小时（62英里/小时）的加速。其四缸汽油发动机可输出150 hp，主要作为发电机工作，为电池或电动机供电。 无论是商用用户还是休闲用户，硬核数据才是最重要的。比亚迪“鲨鱼”拥有2,500公斤（5,512磅）的惊人牵引能力，最大载重可达790公斤（1,742磅）。
其1,200升的货箱为重型设备或户外装备提供了充裕的空间。动力源自比亚迪自主研发的32.2千瓦时LFP刀片电池，这是目前皮卡细分市场中容量最大的电池。 根据WLTP标准，该电池使比亚迪鲨能仅靠电力行驶高达90公里（56英里）。当60升油箱加满时，总续航里程可增至675公里（419英里）。
比亚迪官方公布的该皮卡加权综合油耗为每100公里3.5升。当电池电量耗尽时，油耗将升至每100公里9.6升。 比亚迪“鲨鱼”支持最高55千瓦的直流快充，电池电量可在21分钟内从30%充至80%。在交流充电方面，该皮卡支持最高11千瓦的三相充电。若能配备更快的22千瓦车载充电机，将更具吸引力。
电池被永久集成到梯形车架中，既提高了扭转刚度，又能在严苛的越野驾驶中保护电池电芯。车内，比亚迪摒弃了皮卡通常给人带来的实用主义风格。
“鲨鱼”的座舱与现代豪华SUV颇为相似。 方向盘后方配备了一块10.25英寸数字仪表屏，而抬头显示器则将关键信息投射到挡风玻璃上。仪表盘中央则由一块可旋转的15.6英寸触摸屏占据主导地位。
比亚迪“鲨鱼”标配了纯素皮座椅，以及带加热和通风功能的前排座椅。 完全平坦的车内地板为后排乘客提供了充裕的腿部空间。由12个扬声器组成的Dynaudio音响系统负责音频播放，而包括自适应巡航控制和360度全景摄像头在内的多项驾驶辅助系统均为标配。比亚迪鲨鱼的所有精确尺寸和重量规格均可在下图中查阅。
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