宝马iX3将如何预防停车事故

宝马“新系列”（Neue Klasse）：为骑行者提供主动保护。当有骑行者靠近时，电子门锁会阻止车内人员打开车门。

一次停车失误可能会迅速造成高昂代价，但宝马的“新系列”（Neue Klasse）如今能够自动接管驾驶控制，从而避免碰撞。当车辆在行驶过程中误将油门踏板当作刹车踏板时，一台处理能力达到20倍的水冷计算机将自动使车辆停下。该系统还会在其他情况下介入，例如当有骑车人接近时，可暂时阻止车门从内部打开。

Ronald Matta (translated by DeepL / Ninh Duy), Published 08/28/2026 🇺🇸 🇩🇪 ...

E-Mobility Security

随着新一代轿车和SUV的推出，宝马不仅正在全面调整其动力总成战略，还引入了新的主动安全措施。这家总部位于慕尼黑的汽车制造商为“Neue Klasse”车型配备了标准辅助套件，该套件可在危急情况下接管驾驶员的控制权。该技术将首先应用于纯电动车型宝马iX3，随后将推广至宝马i3、宝马X5和宝马7系等热门车型。宝马的开发人员没有将重点放在假设性的高速公路场景上，而是针对两种代价高昂且危险的日常情况：因开门导致的严重事故以及重大的停车失误。

宝马正着力解决“油门误踩刹车”这一导致车辆严重受损的常见原因。如果驾驶员在操控车辆时脚滑，或在紧张情况下猛踩油门，车辆可能会撞上商店门面、停车场墙壁或静止车辆。“新系列”车型标配的起步监控系统正是为防止此类情况而设计的。如果传感器在车速不超过1.2英里/小时的情况下，检测到3.3英尺以内有障碍物，同时记录到油门被猛踩，系统将覆盖驾驶员的操作指令。无论车辆是前进还是倒车，电动汽车都会自动刹车，并使车辆在可控状态下停下。

宝马还致力于解决城市交通中与车门相关的另一项严重风险。所谓的“开门撞车”现象——即乘员在未注意到驶近的骑行者时，将车门打开至行驶中的车流中——可能导致危及生命的伤害。根据保险业的数据，在柏林等主要城市，此类事故占所有自行车事故的8%。 “新级”车型通过侧面安装的雷达传感器持续监测周围环境。如果系统检测到可能与骑行者发生碰撞，电子门锁会暂时阻止车门从内部打开，直到骑行者安全通过为止。

由于宝马对车辆电子架构进行了全面改造，这些电动汽车能够在几分之一秒内检测并预防此类错误。该公司正在用一台负责处理所有安全、驾驶和泊车功能的中央高性能计算机，取代传统的线束和数十个分散的控制单元。这台所谓的“自动驾驶超级大脑”首次采用了水冷技术，其计算能力是上一代所有硬件总和的20倍。

凭借这一计算能力，车辆能够近乎实时地处理来自摄像头、超声波传感器和雷达系统的数据，并在驾驶员反应之前更快地启动紧急避让操作。该系统还能在不偏离车道的情况下自动绕过故障车辆，而紧急制动辅助系统则能可靠地检测到野生动物。凭借这一系统，新款宝马iX3已在独立机构Euro NCAP开展的最新安全测试中获得5星最高评级。