电动汽车超越燃油车：特斯拉和比亚迪占据主导地位
2026年上半年欧洲的汽车注册数据显示了一个重要的里程碑。首次出现购车者选择插电式混合动力车的比例超过了仅使用汽油或柴油的车型。仅纯电动汽车（BEV）就在今年前六个月占据了欧盟市场20.7%的份额。 加上插电式混合动力车（PHEV）所占的9.8%份额，这意味着欧盟目前近三分之一的新车都配备了充电口。相比之下，纯汽油和纯柴油车的市场份额合计从一年前的37.8%降至29.7%。
国际汽车制造商从这一转变中获益最多。美国电动汽车先驱特斯拉以及比亚迪、Leapmotor和奇瑞等中国品牌正借势不断增长的电动汽车需求和政府激励政策，而欧洲传统汽车制造商则明显落后。 西欧6月份的注册数据凸显了该地区汽车行业面临的压力。特斯拉Model Y以23,664辆的注册量遥遥领先，几乎是大众ID.3注册量的四倍。特斯拉Model 3以9,380辆的注册量位居第二。 全新斯柯达Elroq也超越了大众ID.3，注册量达6,859辆，而ID.3为6,140辆。
2026年6月西欧*最畅销电动汽车（ACEA/EY数据）：
- 特斯拉Model Y：23,664
- 特斯拉Model 3：9,380
- 斯柯达Elroq：6,859
- 雷诺R5：6,831
- 斯柯达Enyaq：6,321
- 大众ID.3：6,140
*新车注册量数据基于奥地利、丹麦、芬兰、法国、德国、爱尔兰、意大利、荷兰、挪威、西班牙、瑞典和瑞士的统计数据。
与此同时，中国汽车制造商正在欧洲市场迅速扩张。仅6月份，其欧盟市场份额就从6%升至10%，这意味着中国制造商目前占欧盟每十辆新注册乘用车中的一辆。 6月，Leapmotor上涨496%、奇瑞上涨271%、比亚迪上涨199%、特斯拉上涨72%，它们是欧盟市场表现最亮眼的赢家。与此同时，德国汽车制造商的市场份额则萎缩至37.3%。
不过，安永（EY）的康斯坦丁·加尔（Constantin Gall）等行业专家警告称，现在庆祝还为时过早。这种强劲增长付出了高昂代价，且仍然严重依赖政府补贴。一旦购车激励政策到期，电动汽车市场可能会遭遇急剧下滑。 欧洲内部也存在巨大分歧：6月，斯堪的纳维亚半岛的电动汽车市场份额达到67%，而在东欧国家，这一比例仅为8%。
来源
ACEA |EY
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