经过严酷的北极温度测试后，首款钠离子电池电动汽车亮相大众市场

正如承诺的那样，CATL 和长安汽车联合宣布，全球首款配备钠离子电池的乘用车计划量产。

两家公司是在 Nevo A06 轿车通过 冬季该车在零下30°C（零下22°F）的环境下仍能正常充电，甚至在零下50°C（零下58°F）的环境下也能正常行驶。

长安 NEVO A06 配备了 CATL 的 Naxtra电池组，这是世界上首款通过安全和性能认证的乘用车钠离子电池。钠离子电池在经历了大幅 价格大幅在电池级碳酸锂价格大幅飙升之后，钠离子电池再次受到追捧，这使其在大众市场电动汽车中的价格比常用的 LFP 电池化学成分更实惠。

CATL 的 Naxtra 电池的能量密度和续航能力与 LFP 电池相似，但除了成本外，还具有其他优势。例如，它在零下 30 摄氏度（零下 22 华氏度）时的输出功率是 LFP 电池的三倍，即使在零下 40 摄氏度时也能保持原有容量的 90%。这使得首款配备钠离子电池的乘用轿车非常适合在寒冷天气使用，因为不需要昂贵的大容量电池组或暖气车库。

钠离子电池的另一个优势是其出色的安全性。首款配备钠离子电池的启动器在亚马逊上以七折的价格出售，可以安全地扔在后备箱里，从亚利桑那州到阿拉斯加，在任何温度下都可以随意丢弃，而不用担心电池会自燃或失去电量。

由于没有易挥发、易燃的锂电解质，CATL 的钠离子电池已经过极限测试。在充满电的情况下，它曾被砸碎、钻穿、加热，甚至被锯成两半，之后仍能继续放电，没有出现任何问题。

目前，Nevo A06 所使用的商用 Naxtra 电池组容量仅为 45 千瓦时，但 CATL 表示下一步将为长安汽车和其他汽车制造商生产 300 英里的钠离子电池，因为钠离子电池化学正在成为主流，以应对锂电池价格的上涨。