斯巴鲁在美国销售每辆电动SUV的成本接近10,000美元

斯巴鲁在美国拓展电动汽车业务的举措在销量上初见成效，但这一战略的实施成本高昂。该汽车制造商为不断扩大的电动汽车产品线投入了巨额促销费用，导致最近一个季度的利润大幅缩水，这也凸显了在日益拥挤的电动SUV市场中竞争所面临的财务挑战。

这家日本汽车制造商目前在美国市场提供三款电动SUV：改款后的Solterra、新近推出的Uncharted以及体型更大的Trailseeker。1月至7月期间，斯巴鲁在美国共售出11,638辆电动汽车。 其中，“索尔特拉”的交付量同比下降34%，至5,275辆；“未踏之地”销量为2,850辆；“探路者”则贡献了3,513辆，使斯巴鲁在美国的电动汽车总销量超过了去年同期的水平。

然而，这一销量增长付出了代价。 在公布财年第一季度（4月至6月）业绩时，斯巴鲁表示，激励支出的增加导致营业利润减少249亿日元（约合1.55亿美元）。受此影响，季度营业利润下降44%，至426亿日元（约合2.7亿美元）。

据《汽车新闻》援引Motor Intelligence的数据，斯巴鲁每辆车的平均营销和促销支出同比增长40%，达到2,698美元，远超美国市场整体水平——该市场促销支出增幅仅为4.4%。

斯巴鲁电动SUV的折扣力度尤为慷慨。该公司每售出一辆Solterra平均支出9,650美元，每售出一辆Uncharted平均支出9,155美元，每售出一辆Trailseeker平均支出8,982美元。相比之下，Outback车型的平均激励金额仅为每辆3,036美元。

斯巴鲁的电动SUV是与丰田联合开发的，均基于相同的e-TNGA平台。 丰田在美国以bZ、C-HR和bZ Woodland的名称销售其自有版本。

尽管Solterra在维持销售势头方面举步维艰，但丰田的bZ已成为美国最畅销的电动汽车之一。 今年上半年，该车型位列全美电动汽车销量榜第四位，销量同比激增90%。与斯巴鲁不同，丰田将bZ车型的平均购车补贴支出降低了7.6%，至每辆8,588美元，这表明其采取了更可持续的销售策略。