梅赛德斯-奔驰 EQS SUV 在麋鹿和回旋测试中摇摆翻滚，得分与斯巴鲁 Solterra 相当

梅赛德斯-奔驰 EQS SUV 580 4MATIC 是一款拥有 536 匹马力的电动怪兽，尽管车重达 6,228 磅，但 0-60 英里/小时的加速时间仅需 4.5 秒。虽然电动汽车通常能很好地隐藏其重量，但 EQS SUV 似乎有些失之偏颇，从km77 最近在 YouTube 上发布的驼鹿和回旋测试结果可以看出这一点。.

当 EQS SUV 进行定时回转测试时，尽管车身侧倾很大，但它还是以相当沉稳的方式穿过锥形筒，尽管最终得分相当低，仅以 24.9 秒的总测试时间与斯巴鲁 Solterra 相当。作为参考，就在几个月前，保时捷 Taycan GTS 在同一测试中以 21.5 秒的成绩创下了纪录。同样的测试成绩为 21.5 秒。

无论测试时间长短，重要的是要注意 EQS 是多么的沉着冷静。在整个回旋测试过程中，尽管车身在测试结束时出现了明显的侧倾，但EQS并没有失去牵引力或失控。

驼鹿测试可以说是两项测试中更重要的一项，但事实证明，要以合理的速度完成这项测试对这辆巨兽来说更加困难。首先，EQS 以 77 km/h 的速度起步，在第一次转向后，EQS 无法纠正方向，并立即撞毁了赛道外侧的所有锥形筒。只有当驾驶员以 66 公里/小时的速度接近障碍物时，EQS 才能成功转向并返回正确的车道，而不会撞到任何锥筒。

即使 EQS 成功转向，在测试结束时也会损失 25 公里/小时，以 41 公里/小时的速度驶出障碍物。保时捷 Taycan 的入弯速度为 78 公里/小时，出弯速度为 51 公里/小时，而特斯拉 Model S Plaid 的入弯速度为 82 公里/小时，出弯速度为 46 公里/小时。

这一结果告诉我们，梅赛德斯-奔驰 EQS 的巨大重量对汽车的转向响应和牵引力产生了重大影响。尽管 EQS 580 的直线性能令人印象深刻，但即使是 4MATIC 全时四轮驱动系统也无法产生足够的抓地力，以充分避开高速行驶的障碍物，至少在这种模拟情况下是如此。

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