NIO 电动汽车现在可以自己开到自动电池更换站排队等候了

从 500 千瓦充电器到自动 电池交换站NIO 是最具创新精神的电动汽车充电公司之一，而其最新的展示也证明了这一点。

在推出仅需 3 分钟就能更换一辆电动汽车空电池的第三代充电站之后，NIO 现在又将重点放在了电池更换的自动驾驶方面。

在的一段新视频中在一段新的视频中，NIO 的一辆电动汽车在夜间自动驶向电池更换站，耐心地排队等待在它之前的汽车完成更换，然后进入电池更换区，换上新充电的电池，驶入夜色中。

NIO 已经拥有 2000 多个电池更换站，其中包括作为 壳牌加油站网络合作的一部分。其中近 900 个是新一代的 3.0 电池更换站，可以实现极快的自主更换。不过，NIO 执行总裁发布的视频想展示的是最新软件更新后推出的新功能 "Power Swap on Pilot（PSP）"。

在 NIO 的特斯拉自动驾驶版本 NOP+（Navigate on Pilot Plus）上运行时，新软件允许电池耗尽的汽车在合适的换电站前驶出高速路，然后自行更换电池。自动驾驶软件现在考虑的是键入的最终目的地以及电池更换站的负荷。

由于无法绝对准确地预测负载和可用性，因此能够利用这一功能的 NT 2.0 平台上的 NIO 汽车也能在自动更换电池前在换电站排队等候。中国电动汽车制造商之间正在展开驾驶辅助软件的竞争，在获得当地监管机构的绿灯后，他们很快就能在城市中开启自己版本的特斯拉 FSD Beta。

特斯拉正在准备中国版本的特斯拉也在准备中国版的全自动驾驶测试版软件，正如几个公开招聘职位和团队成员提示所显示的那样。至于中国的特斯拉是否会随着FSD V12更新推出后，中国的特斯拉是否会变得更加自动，还有待观察。 驾驶的"端到端人工智能"V12 时，他提到该系统正在全球许多地方进行测试，最远的测试地点在新西兰。

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