钠离子电池价格和能量密度与 LFP 相当，将成为主流产品

参加 2025 年钠离子电池供应链和标准制定会议的业内人士表示，钠离子电池的制造成本和能量密度现已与大众市场电动汽车中最常见的锂电池组持平。

用于商业用途的钠基电池的能量密度已从最初的 120 Wh/kg 第一辆提高到 175 Wh/kg。 Naxtra突破性电池的 175 Wh/kg。目前，现代钠离子电池的能量密度已达到 165 Wh/kg，寿命长达 10,000 次循环，工作温度范围在 -40°C 至 45°C 之间，且无容量损失。

鉴于锂离子电池的典型能量密度，如 RWD Model Y 或Anker Solix C1000 等流行的发电站中的锂离子电池，钠离子电池显然正在蚕食最普遍的锂电池技术的容量平分线。

不过，据博览会上的行业分析师称，这些新型钠离子电池的制造成本现在也已与锂离子电池持平。在商业化方面，这是更重要的因素，因为与锂电池相比，钠离子化学电池的最大优势在于成本更低。

直到 2023 年，由于产能过剩和电动汽车需求疲软，电池级碳酸锂的价格开始下滑。从那时起，制造商们一直在努力为钠离子电池辩护，因为钠离子电池的能量密度曾经落后于锂电池，而其生产规模较小，生产成本较高。

然而，CATL 等主要制造商宣布的钠离子电池工程技术突破，使钠离子电池芯的大规模生产成为可行的方案。预计在整个 2026 年，具有高能量密度的先进钠离子电池的大规模生产成本将保持在相对较高的每 Wh 7 美分。

然而，在 2027 年，至少在中国，钠离子电池的成本预计将趋向于锂电池的 0.04 美元/Wh，从而使钠离子电池与锂电池相比，在安全性、充电速度和寒冷天气性能等所有其他优势方面展开竞争。