内幕消息揭示比亚迪的雄心勃勃计划：汉EV将配备空气悬架和车顶激光雷达
当前，比亚迪汉纯电动轿车在其本土市场正迅速失去市场份额。继2022年单月交付量超过31,000辆后，该车型在2026年8月的销量仅为2,997辆。 激烈的市场竞争以及新能源车补贴的取消导致了销量下滑，据报道，这促使比亚迪采取行动。根据未经证实的爆料和最近的谍照，该公司计划推出第三代汉，作为一款定价极具竞争力的入门级车型，以期扭转颓势。
传闻中的“小汉”在中国网络上引起了广泛关注。据内部消息称，这款新电动车的定价将远低于起售价相当于约37,300美元的“大汉”。 中国媒体预计其售价约为29,900美元，而部分传闻称起售价甚至低至25,400美元。 以这个价格，买家在许多西方品牌中恐怕只能买到一款基础款微型车。与此同时，据报道，比亚迪计划推出一款长约16.4英尺的纯电动轿车，采用快背式车身设计和隐藏式门把手。
传闻中的规格令人惊叹。汽车观察人士在分析最新谍照时，发现这辆伪装严密的原型车车顶上安装了一个激光雷达（LiDAR）装置。他们预计该车将采用DiPilot 300（又称“神之眼B”），配备12个摄像头、5个雷达单元和12个超声波传感器。 尽管竞争品牌通常会对城市导航辅助（City NOA）功能收取高额费用，但据报道，比亚迪计划将其作为入门级车型的标准配置。此外，有传言称该车将配备自适应DiSus-C减震器，顶配车型甚至可能搭载DiSus-A空气悬架。
据未经证实的报道，比亚迪计划推出纯电动和插电式混合动力两种版本。纯电动车型可能提供后轮驱动或全轮驱动，功率超过400千瓦，在中国标准CLTC测试循环（该循环要求相对宽松）下的续航里程可达444英里。 传闻还指出，该车将搭载基于800伏或900伏架构的快充系统。 据悉，插电式混合动力车型（DM-i）将迎来重大升级，搭载1.5升涡轮增压发动机，纯电续航里程为124至152英里。 具体的油箱容积和车载充电机交流充电功率尚待确认。据报道，综合油耗约为69至90英里/加仑，这也进一步表明了比亚迪可能的目标定位。
来源
Autohome | 图片来源：迪粉之家 / 百度
Add as a preferred source on Google
