再见，猎鹰9号：SpaceX计划让这枚主力火箭退役，转而使用星舰

一旦“星舰”（Starship）的可靠性足以支持常规运营飞行，SpaceX 计划最终退役其“猎鹰 9 号”（Falcon 9）火箭。该公司创始人兼首席执行官埃隆·马斯克在 X 平台的一篇帖子中表示，SpaceX 计划逐步淘汰“猎鹰 9 号”和“猎鹰重型”（Falcon Heavy）火箭，并将生产资源转移到其体积大得多的下一代火箭上。

“一旦‘星舰’能每周稳定飞行数次，将SpaceX极其稀缺的工程和生产资源转向‘星舰’以实现每天数次发射，这才是明智之举，这也意味着‘猎鹰’系列将逐步停产”——埃隆·马斯克。

“猎鹰9号”是航天史上最成功的火箭之一。SpaceX于2010年首次发射该火箭，迄今为止其飞行次数已接近700次。它是首款能够着陆并重复使用一级助推器的轨道运载火箭，为实现高频且相对低成本的发射提供了可能。

向“星舰”的过渡不会一蹴而就。目前，“猎鹰9号”仍是经过验证的主力火箭，而“星舰”仍处于测试阶段。 SpaceX的计划取决于“星舰”能否达到其尚未证明的可靠性和发射频率水平。这枚巨型火箭迄今已完成13次亚轨道试飞，预计下个月内将进行另一次飞行，这可能是其首次尝试进入轨道。

“星舰”比“猎鹰9号”大得多，推力也强得多。目前的V3型号火箭高124.4米（408英尺），而“猎鹰9号”高70米（230英尺），其设计旨在将超过100吨的载荷送入近地轨道。 “猎鹰9号”的运载能力约为25吨，而“猎鹰重型”则可达约63吨。

“猎鹰9号”近期的大部分工作量来自SpaceX的“星链”卫星网络。自2023年以来，该火箭已执行了300多次“星链”发射任务，其中包括2025年计划的165次发射中的122次。 SpaceX计划将“星舰”用于其下一代“星链”卫星，这些卫星体积更大，设计上可容纳于“星舰”的有效载荷舱内，但无法安装在“猎鹰9号”上。

美国宇航局（NASA）可能是“猎鹰9号”将继续服役一段时间的另一个原因。 预计SpaceX将继续使用“猎鹰9号”和“龙”飞船执行前往国际空间站的任务，该空间站预计至少将运营至2030年。目前，“星舰”尚未设计或认证用于与国际空间站对接，且其庞大的体积将给这座迅速老化的空间站带来额外的工程挑战。

SpaceX 还为“星舰”制定了超越地球轨道的雄心勃勃的计划。美国宇航局已为“阿耳忒弥斯”计划选定了一款基于“星舰”的月球着陆器，其中一款特别版本计划用于“阿耳忒弥斯三号”任务，另一款则预计将支持“阿耳忒弥斯四号”任务。