固态电池电动汽车将于 2025 年开始普及，到 2030 年中国工厂将生产 500 千兆瓦时的固态电池电动汽车

一位中国科学家指出，考虑到目前使用液态电解质的电动汽车电池的寿命，固态电池至少需要20年才能达到50%的市场份额。中国将在市场渗透方面走在前列，因为中国的企业拥有 130 GWh 的固态电池厂 产能到 2030 年，产能将迅速扩大到 5 亿千兆瓦时以上。

中科院院士、清华大学教授欧阳明高认为，商用固态电池渗透率最重要的门槛不是 50%，而是 1%。他认为，目前安装的液态电解质电动汽车电池的寿命至少为 20 年，因此固态电池需要几十年才能达到 50%的市场份额，而 1%的渗透率则是该技术商业可行性的重要标志。

中信证券（CITIC Securities）的分析师预测，在各种使用情况下，全球固态电池渗透率将达到 1.7%，到 2030 年将增至 8.4%。

梅赛德斯合作伙伴 ProLogium刚刚为位于台湾的首座固态电池 Gigafactory 工厂剪彩，该工厂的产能为 2 GWh。该公司表示，这足以满足 2.6 万辆由平均大小为 75 千瓦时的固态电池驱动的电动汽车的需求。按照这个标准，到 2026 年，仅在中国投产的 1.3 亿千瓦时的产能就足够近 170 万辆由固态电池驱动的汽车使用。

不过，固态电解质电池仍然价格昂贵，因此中国的分析师预测，今年固态电池将首先进入"价格敏感度较低、安全性能要求较高的领域，如航空航天、医疗和一些高端新能源汽车（NEV）车型"。

他们认为，固态电池将在 2025-2030 年间慢慢进入大众电动汽车市场，正如全球最大的电池制造商 CATL所预测的那样。这一说法也得到了 丰田丰田公司也证实了这一说法，该公司表示，首批配备自己的固态电池的电动汽车将出现在高端车型 雷克萨斯系列中，而且只有 数千辆在上市初期仅供应几千辆。

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