在大众汽车公司的测试中，固态电池在 1,000 次充电后仍能保持 95% 的容量，这可能会使二手电动汽车市场起死回生

除了更高的能量密度，使电动汽车的行驶里程几乎达到 两倍在相同的占地面积内，电动汽车的平均行驶里程几乎是目前的两倍、 固态电动汽车电池至少在理论上应该充电更快、更耐用。

大众汽车公司刚刚发布报告称，在对其与QuantumScape 建立的 PowerCo 商业化合作伙伴关系所采购的固态电池芯进行了数月的耐久性测试后，这一理论在实践中被证明是正确的。采购的固态电池进行了数月的耐久性测试。

PowerCo 公司在大众汽车公司的萨尔茨吉特工厂独立测试的固态电池证实了 QuantumScape 的说法，即即使在为电动汽车提供 30 万英里的动力后，固态电池仍能基本保持如新。固态电池在经过高达 1,000 次的完全充放电循环后，仍能保持 95% 的原始容量。

固态电池寿命

这远远超过了目前电动汽车电池的测试基准--在700次循环后仍能保持80%的容量--这也意味着，未来使用固态电池的大众汽车车主将能在原装电池的基础上使用更长的时间。大众汽车动力公司首席执行官弗兰克-布洛姆（Frank Blome）表示："这些结果非常令人鼓舞，令人印象深刻：

这些结果非常令人鼓舞，有力地证明了固态电池的潜力。这项研发的最终成果可能是一种可实现较长续航里程、充电速度超快且几乎不会老化的电池。

固态电池经过 1,000 次循环后仍能保持 95% 的容量，这意味着目前可达到的 15 年的使用寿命电动汽车电池的寿命实际上可以无限期延长。这将从根本上重振低迷的二手电动车市场，因为在解决了电池老化问题后，二手电动车的贬值速度将大大减慢，而新电动车的保值率将大大提高。

这位首席执行官证实，大众汽车正计划利用 PowerCo 量身定制的制造工艺 "批量生产 "24 层电池。还有很多其他固态电池商业化项目正在进行中，如 丰田预计 2027 年将会有首批配备固态电池的量产电动汽车投放市场。

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