特斯拉 Y 型机器人出租车的事故率随着无监督车队的发展而增长，高于人类驾驶员的事故率
埃隆-马斯克公开表示，特斯拉目前运营着约 500 辆自动驾驶 Model Y 自动驾驶汽车比 Waymo 在美国六个城市的 3000 多辆少得多。
特斯拉的机器人出租车目前是现成的 2026 款 Model Y，运行在封闭的 FSD 软件分支上，不需要人工监管，但它们正在以越来越快的速度积累事故。
根据特斯拉必须向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的最新自动驾驶汽车碰撞事故报告，仅上个月，机器人轴就在奥斯汀发生了五起事故。与之相比，去年特斯拉 Robotaxi 平台开始在奥斯汀运营时发生了 9 起事故，其中一个重要的区别是，特斯拉只在 1 月份才允许其 Model Y 机器人出租车在没有人类安全监控员的情况下载客。
目前尚不清楚特斯拉机器人出租车取消安全监控与事故增加之间是否存在联系，因为这家电动汽车制造商在此期间也在不断扩大其共享出行车队。不过，据报道，车辆在无监控 FSD 下运行时发生的新事故数量相当于每行驶 57,000 英里左右就会发生一起。这与特斯拉报告的 "比人类安全 6 倍 "相去甚远。 在其在其 Autopilot 事故计数中报告的 "比人类安全 6 倍 "相去甚远的 "比人类安全 6 倍 "相去甚远，比人类平均每 50 万英里左右发生一起事故的水平高出十倍之多。
不用说，特斯拉并没有按照驾驶辅助软件的类别或版本来细分其自动驾驶里程数，这就增加了这一说法的模糊性。例如，在奥斯汀市中心交通高峰时段，使用 Autopilot 在空旷的高速公路上巡航与在没有安全监控的情况下自动驾驶所带来的风险是不同的。特斯拉表示，使用机器人轴发生的大多数事故都造成了 "财产损失"，包括在停车场倒车时，不过也有住院治疗的事故。
这家电动汽车制造商正准备在今年晚些时候在更多的美国城市大规模推广其机器人出租车队，其中包括无方向盘的无踏板 Cybercab 双座车，因此事故数量是否会相应飙升值得关注。
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