现代汽车测试将E-GMP电池作为快充设备的储能设备进行二次利用

现代汽车集团和LG能源解决方案正在测试一套二手电池储能系统（UBESS）。该示范项目将研究E-GMP平台的车载电池是否可在快充站中得到再利用。以下是关键信息：

• 位于韩国华城的首次测试安装项目拥有200千瓦时的储能容量。
• 该试验使用来自现代Ioniq 5和起亚EV6等E-GMP平台的车用电池。
• 该项目将测试“削峰”功能，以缓解超快充电期间的用电需求峰值。

技术与性能：二手电池测试

该试点项目将评估将报废车用电池应用于固定式充电系统的技术可行性。其200千瓦时的储能系统包含来自基于模块化E-GMP平台制造的车辆的二手电池组。 测试将重点关注充放电算法、热安全性能，以及电池在实际运行条件下老化时的容量保持能力。该系统旨在通过在非高峰时段储存电网电力，吸收用电需求峰值，从而减轻当地电网的负荷。

背景与基础设施：测试电池循环经济

汽车制造商正越来越多地探索在回收原材料之前重复利用电池的方法。 与在莱比锡工厂设有储能设施的宝马以及梅赛德斯-奔驰能源公司一样，现代汽车也在探索如何让退役的电动汽车电池进入第二阶段的使用周期。尽管特斯拉Megapack等大型商用储能系统使用的是新电芯，但UBESS试点项目重点在于验证退役电池在快充站中的经济可行性。 广泛部署面临的障碍包括：难以准确评估报废电池模块的健康状态，以及缺乏最终确定的认证标准。

UBESS试点项目是对循环电池经济可行性的实践检验。其结果将表明，使用退役E-GMP电池的储能系统能否在长期内安全且经济地实现规模化应用。