特斯拉 Cybertruck 碰撞测试后悬挂系统失灵，翻滚测试后车身损伤极小，再次引发安全问题

围绕 Cybertruck 不断出现的一个大问题是，在发生碰撞时，不锈钢车身是否会发生溃缩以吸收能量，以及如何吸收能量。最近发布在 X(又名 Twitter）上发布的视频声称，至少有两辆 Cybertruck装置在经过 碰撞测试.

在相关视频中，两辆 Cybertruck 中的一辆被织物盖住，而另一辆则全裸，包括一张车门贴纸，上面显示它是沟渠翻滚测试的受害者，以及事故造成的严重损坏。仔细观察车身受损情况，可以发现车身面板明显变形，但变形程度并不严重，并不表明它们为吸收撞击力而发生了任何溃缩。

溃缩区是汽车设计的基本特征，可使车身和底盘变形并吸收部分碰撞力。如果车身面板或底盘没有吸收碰撞的冲击力，传递给车内人员的力就会大得多，更容易造成伤害。

然而，在翻车事故中，车厢入侵或车厢在车辆重量的作用下发生溃缩，会给乘客和驾驶员带来极大的风险。在这方面，Cybertruck 似乎表现出色，尽管重量巨大，但仍能保持形状。

我们还没有看到 Cybertruck 全车正面、前四分之三车身或侧面碰撞测试的结果，而这些测试结果将揭示 Cybertruck 的安全性。在最新拍摄的视频中，有盖的塞伯坦卡车车身面板似乎正在剥落，这可能表明测试正在进行中。

以安全为导向的分析家和观察家所关注的是不过，Cybertruck 车身面板的刚性和重量一直是安全分析师和观察家关注的焦点。特斯拉汽车在碰撞安全测试中总是能获得令人难以置信的高分，因此，如果发现 Cybertruck 为了达到最低安全标准而多次延期，也就不足为奇了。

X 上分享的录像似乎还显示，Cybertruck 的悬架或底盘在碰撞测试中失灵，这意味着尽管车身在测试中受损极小，但仍有巨大的力在起作用。这再次表明特斯拉的车身非常坚硬，这可能会给特斯拉出色的碰撞安全记录带来问题。

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