特斯拉制作 "人人免费 "的超级充电站广告，以宣传其在政府资金竞赛中胜出，可轻松使用 CCS。

特斯拉正准备提高其超级充电站网络的互操作性，方便其他电动汽车使用。除了取消非特斯拉车辆在其配备 CCS 的 神奇停靠站档为非特斯拉汽车充电所需的步骤外，特斯拉还在拍摄一则广告，宣传其超级充电站已变得如何与品牌无关。

旁观者发现，特斯拉代理公司的摄制组在超级充电站停放了几辆电动汽车，从 Cybertruck 到福特野马 Mach-E、悍马电动车和梅赛德斯 EQS。目的大概是为了展示使用特斯拉北美充电标准（NACS）连接器为非特斯拉汽车充电是多么容易。目前，几乎所有主要电动汽车品牌都采用了特斯拉的开源标准，不过大多数品牌将于明年开始在其新车中安装 NACS 接口。

与此同时，特斯拉在其超级充电桩上配备了 Magic Dock 连接器，使其他电动汽车无需携带 CCS 适配器即可充电，因为充电桩上已经配备了 CCS 适配器。特斯拉现在似乎想宣传的正是这种互操作性，因为它采取了切实可行的措施，让其他电动汽车充电变得更容易。

例如，最近特斯拉应用中充电部分的更新指出，任何人靠近安装了 Magic Dock 的超级充电器时，只需按下手柄按钮两秒钟，就能插上电源充电。

目前，认证必须通过应用程序进行，只有这样，非特斯拉电动汽车驾驶员才能按下并释放 CCS 适配器，为自己的汽车充电。特斯拉之所以做出这些改变并打算现在就进行宣传，可能与数十亿公共资金可用于扩大其超级充电站网络有关。

在美国和欧洲，用于电动汽车充电基础设施的公共资金都有附加条件。这些要求包括与非特斯拉汽车的互操作性，以及支付方式多样化的保证。Apple 因此，特斯拉开始安装 Magic Dock CCS 适配器，并在其新的 V4 超级充电站.

毕竟，最近的一项研究表明，特斯拉在https://www.eenews.net/articles/tesla-masters-a-new-realm-federal-ev-infrastructure-dollars政府全国电动汽车充电基础设施基金的更多合同 基金比其他任何人都多。考虑到特斯拉能以更快的速度建造超级充电站，而且最重要的是，特斯拉能以更低的成本建造高达 70% 的超级充电站，这也就不足为奇了。 便宜比其他公司便宜 70%。

在亚马逊上购买带 24 英尺电缆的 80A 特斯拉第 2 代墙壁连接器