战略调整带来沉重打击保时捷报告利润历史性下降 99
长期以来，保时捷凭借 911 等车型被认为是高利润的缩影。现在，向电动汽车战略的转变迫使这家跑车制造商支付数十亿美元的调整费用，这也反映在统计数据中。
根据https://newsroom.porsche.com/en/2025/company/porsche-third-quarter-2025-financial-figures-40833.html10 月 24 日发布的一份新闻稿称，保时捷 2025 年第三季度的利润出现了历史性的下滑。营业利润从去年同期的 40.35 亿欧元降至 4000 万欧元，降幅达 99%。收入也下降了 6%，降至 268.6 亿欧元。经营销售回报率从 14.1%大幅降至 0.2%。
电动汽车成本高昂
第三季度业绩疲软的主要原因是向电动汽车的转变。保时捷目前提供两款电动汽车，即运动型Taycan(不同型号）和紧凑型MacanSUV。然而，这两款车型都不太畅销。根据保时捷自己的数据，为使其电动汽车业务更有利可图，保时捷特别支出了 27 亿欧元，包括关税在内总计约 31 亿欧元。计划中的电动车型被推迟，现有的电动车平台正在重新设计，以便在未来也能支持内燃机和混合动力驱动，这项工作耗资约 18 亿欧元。与此同时，大众汽车正在与其他品牌合作，为 2030 年代开发新的电动平台。
中国市场的变化
另一个影响因素是中国市场的变化，长期以来，中国一直是保时捷销量最大的单一市场。但最近，豪华车的需求有所下降，而来自比亚迪、尼奥和新朋等制造商的竞争也日趋激烈。因此，保时捷正在减少在中国的经销商网络和员工数量。
保时捷预计从 2026 年开始复苏
保时捷预计，2025 年全年销售额将在 370 亿欧元至 380 亿欧元之间，运营回报率将在 0% 至 2% 之间。公司预计从 2026 年开始将出现大幅复苏。公司的目标是使保时捷从长远来看更加稳健和有利可图。至于能否成功，我们拭目以待。
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