续航里程最长的乘用车满电满油时可行驶1800英里

据吉尼斯世界纪录认证，新款红旗H7轿车已正式成为有史以来在公共道路上行驶里程最长的量产乘用车。

一汽集团的旗舰EREV车型在单次加油和单次充电下跑出了2,916.171公里（1,812英里），将吉利银河A7 EM此前创下的纪录刷新了300多公里。 红旗H7在中国市场的起售价相当于27,000美元，该车搭载典型的1.5T发动机，并提供双电池选项（三元锂或磷酸铁锂），纯电续航里程达240公里，电池耗尽后宣称油耗为4.4升/100公里。 所有这些续航数据均基于当地的CLTC工况测试，若按美国环保署（EPA）更贴近实际的估算标准，该数值应缩减三分之一；但即便如此，H7在满电状态下仍能行驶1,200英里。

增程电动汽车（EREV）目前在美国正备受关注，这主要是因为它们既能消除“续航焦虑”，又无需依赖目前仍在建设中的全国性快充网络。 这类车型搭载了全球效率最高的汽油发动机之一，尤其是H7上那台1.5T发动机，其热效率高达45.21%。 更妙的是，它还能使用更便宜的92号汽油，因为它仅作为该轿车电动机的发电机使用。

就连以纯电动车为品牌标识的小米或小鹏等品牌，也纷纷加入这一领域。 小鹏汽车的G7 SUV目前以430公里的纯电续航里程稳居增程型SUV之首，不过小米即将推出的Skynomad系列正瞄准这一头衔——其配备的76千瓦时电池在纯电模式下续航可达505公里，甚至无需启动发电机。

红旗旗下的HS6 SUV在H7轿车登顶轿车续航榜单数月前，就已以2,327公里创下SUV续航纪录。 日产凭借其奇骏e-Power车型夺得了混合动力车领域的桂冠，该车在哥伦比亚完成了1,980公里的长途行驶；而在纯电动领域，福特的Mustang Mach-E凭借节能轮胎，单次充电行驶了916公里。

毋庸置疑，这些数据均未能真实反映日常驾驶情况，但如果此类纪录持续涌现，随着固态电池等新技术问世、能量密度得以提升，EREV（增强型电动汽车）作为过渡方案已取得出人意料的成功，届时“续航焦虑”或许将不复存在。

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