高油价导致汽油车销量创历史新低，被各种电池驱动的车辆取代

自2026年初以来，原油和成品油价格持续上涨，导致汽油车销量创下历史新低。像美国市场销售的大多数汽车那样，仅由汽油内燃机驱动的汽车，如今在全球销量中的占比首次降至一半以下。

与此同时，配备电池的汽车，无论是纯电动汽车还是混合动力汽车，销量都在持续攀升。研究公司 Mobility Global 的最新数据显示，2026年上半年，纯汽油车仅占全球新车销量的49%。

这是自20世纪20年代汽车普及以来，汽油车的占比首次跌破50%。考虑到就在五年前，汽油车还占据全球市场73%的份额，这一转变的速度相当惊人。

如今，全球汽车销量中更大的份额属于纯电动汽车、增程式电动汽车（EREV）、各类混合动力汽车，以及使用柴油和其他燃料的汽车。换句话说，这并不意味着售出的所有新车中有一半是电动汽车。分析师预计，到2030年，电动汽车将占全球汽车产量的30%以上，因此这场电池驱动的革命仍有很长的路要走。

中国一直是这一转变的主要推动力，如今“新能源”汽车已占当地汽车销量的大多数，而欧洲买家也越来越青睐混合动力汽车和电动汽车。油价上涨、电池价格下降、车型选择增多，以及排放规定收紧，都在推动这一趋势。

当然，这一转型并不均衡。包括美国在内的一些市场进展要缓慢得多，而且汽油车不会很快退出市场，每月仍有数百万辆售出。不过，从全球来看，长期以来的主流车型占比首次跌破一半，而如果高油价持续下去，这可能表明，汽车行业的重心已经转向所有配备高压电池的车型。