中国严打电动汽车深度伪造视频，小米车祸视频制作者被判刑

中国正在严厉打击那些制作虚假事故视频或散布关于电动汽车恶意谣言的社交媒体网红。 中国用户一直试图以自动驾驶系统或虚假的“自动刹车”和“自动加速”说法为借口，为自己的酒驾或危险驾驶开脱。尤其是小米的电动汽车部门，就在其Skynomad EREV车型系列准备上市之际，似乎始终无法摆脱内容创作者的骚扰。

过去几个月里，小米多次公开披露针对其汽车及高管的、由AI生成的抹黑活动。最近的一起案例涉及两名用户，他们伪造了碰撞测试视频，企图制造小米汽车在碰撞中“失效”的假象。 中国警方对此采取了行政拘留和罚款的措施，小米表示相关违规帖子已下架。

这并非孤立事件，早在6月，西安警方就曾破获过一个规模更大的犯罪团伙。 三家MCN内容机构和十余名个人被指控大规模制作针对小米的AI生成视频和帖子，多名嫌疑人已被正式拘留，相关设备也被查扣。小米警告称，滥用AI传播虚假信息“必将承担后果”，这一表态显然既是为了惩处既往违法者，也是为了震慑潜在的效仿者。

在这场斗争中，小米并非孤军奋战，蔚来也一直在应对几乎如出一辙的套路。这家创新汽车制造商近日披露，警方逮捕了一名嫌疑人，该嫌疑人涉嫌利用AI工具通过数千个社交媒体账号传播关于该公司的虚假内容，在此过程中累计获得数千万次浏览量。 过去一年中，蔚来还针对多名博主提起多起民事诽谤诉讼，并指出针对其Onvo品牌及换电网络的另一波攻击浪潮，其时间点可疑地紧贴着蔚来自身新车型的发布。

这在中国电动汽车行业普遍是一个常见问题。在竞争日益激烈的市场环境中，为损害竞争对手的声誉，有人制造虚假碰撞视频和伪造安全故障（其中部分借助了人工智能技术），而监管部门已加大了对此类行为的打击力度。 比亚迪也采取了同样的法律手段，最近就一位博主捏造其零部件相关指控一案，赢得了法院的判决。

就小米而言，其面临的风险似乎更高，因为Skynomad增程电动汽车（EREV）标志着该公司首次进军增程领域——这一在中国日益流行的车型类别，目前在燃油发电机启动前即可提供超过300英里的纯电续航里程。 鉴于这些车型大多属于家庭用车，消费者对安全宣称的信任程度将直接决定初期销量的成败。

这些虚假信息传播活动究竟是投机取巧的恶意挑衅，还是经过更周密策划的行动，目前尚不明确，但小米似乎决心对任何被发现伪造视频的人予以严惩。蔚来面临的类似困境表明，这并非小米独有的难题，而是任何准备重磅推出的中国电动汽车品牌都必须面对的结构性难题。