120 Nm，840 Wh，助力最高可达 500%：车架几何可调的高端林道山地车
新款 Giant Trance Advanced E+ 的热门前代车型可追溯至 2023 年，如今已准备好迎来重大升级。制造商几乎没有放过任何一个方面，几乎对所有部件都进行了审视。
首先，这款全避震电动山地车前后行程均有所增加。前叉行程从 150 毫米增加到 160 毫米，后避震行程则从 140 毫米增加到 160 或 150 毫米。这旨在让骑手骑着全新的全避震电动山地车，在山路上更轻松地应对崎岖路面和更大的跳跃。
Giant 对碳纤维车架只做了极少的改动，主要涉及电机的安装方式，据称现在与避震系统的整合更加完善。Yamaha 为此提供了专门设计的电机外壳。轮径保持不变，前轮为 29 英寸，后轮为 27.5 英寸。整车重 21.9 千克。
Maestro 后避震系统上摇臂连杆上的 Flip Chip，此前可将车架几何调整为两种设定（High 和 Low），现在新增了第三种设定。Mid 设定旨在兼顾灵活性与操控性。建议在陡坡下坡时使用 Low，以增强信心；而 High 设定则会让骑行者在电助力自行车上保持更直立的姿势。
动力来自全新的 SyncDrive Pro 4 中置电机，取代了上一代车型中的 SyncDrive Pro 2。它现在的工作电压为 48 V，而非 36 V，峰值功率接近 1,000 W，并支持超过 100 rpm 的踏频。Giant 并未与其他制造商争夺绝对峰值数据，而是专注于响应速度等方面：踩踏输入仅 0.28 秒后，电机便会立即输出 120 Nm 的最大扭矩。传感器系统也针对这一点进行了改进。它的重量仅为 2.4 kg，也比 Avinox M2 或 M2S 以及 Bosch Performance Line CX 更轻。
Giant Trance Advanced E+ 提供 S、M、L 和 XL 车架尺寸以及多种颜色可选，售价约为 6,000 欧元起。
来源
通过 ebbike24
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