波士顿-华盛顿特区：新高速列车运行更顺畅，但速度仍较慢

经过长期拖延，美国铁路公司（Amtrak）将在波士顿至马萨诸塞州和华盛顿特区之间的东北走廊上部署新型高速列车。在马萨诸塞州波士顿和华盛顿特区之间的东北走廊上投入使用。新型 Acela 列车组的最高时速将达到 160 英里/小时（略低于 260 公里/小时），比第一代列车（仍称为 Acela Express）快 10 英里/小时，后者的车龄已超过 25 年。

Amtrak 正式将基于阿尔斯通公司 Avelia Liberty 平台的新型列车称为 NextGen Acela。它们将一如既往地在车头和车尾配备两节动力车。两节车厢共用一个转向架，称为Jacobs bogies。这意味着列车只有在付出巨大努力后才能缩短或加长，而这在高速铁路中是很少见的。

新的 Acelas 列车旨在改善整体服务。其中包括每列列车增加 27% 的座位，包括 8 个轮椅座位。座椅现在还提供 USB 端口，尽管只有 USB-A。此外，新列车还改进了倾斜系统。与上一代列车一样，新列车也可以向弯道倾斜，但预计在新的 160 英里/小时限速下行驶会更加平稳。东北走廊大多蜿蜒曲折，只有很短的路段可以高速行驶。.到目前为止，平均时速仅为 70 英里/小时（112 公里/小时）。

不过，美国铁路公司尚未宣布任何时间上的改进。由于 Amtrak 现在拥有更多的机车车辆，因此还可以通过更多的特快列车来实现这些目标。预计在 8 月 28 日之前会有更多关于新 Acela 的信息。

因此，列车的速度仍然不会特别快。无论如何，美国对高速铁路的定义是不同的，在美国，，速度略低于 180 公里/小时或 110 英里/小时就足够了。就足够了。国际铁路联盟 (UIC)将高速铁路定义为 255 公里/小时。但在某些情况下允许时速 200 公里的例外情况。在韩国，时速至少为 300 公里。

当然，美国铁路公司的看法有所不同。在 2020 年的营销中，该公司将其描述为西半球速度最快的列车。这是一个非常特立独行的定义，尤其是当时摩洛哥的时速已经达到了 320 公里。