特斯拉 Y 型车在检查中的缺陷率最严重，原因是主机厂的悬挂装置

特斯拉 Model Y 已取代 Model 3 成为在强制性车辆检查中出现缺陷率最高的电动汽车。

在德国臭名昭著的 TÜV 技术认证测试中，不少于 17% 的相对较新的 Model Y 汽车都出现了各种缺陷。

2026 年的 TÜV 报告首次包含了对电动汽车的全面评估，而大多数特斯拉车主所驾驶的 Model Y 车型在声名狼藉的排行榜上名列前茅，成为在更严格的技术检查中发现缺陷最多的车型。

在此之前 是德国售后市场零部件巨头 Meyle 甚至推出了 强化部件，以解决特斯拉原装悬挂系统臭名昭著的嘎嘎声和吱吱声。根据 Meyle 工程师的说法，特斯拉原装悬挂臂会受到腐蚀，因为水会顺着挡风玻璃流到球形接头的顶部，他们设计了一种更轻、更坚硬的解决方案来解决这个问题。在美国，Meyle Model Y 控制臂在亚马逊上有售，保修四年。

由于现在路上行驶的特斯拉越来越多，而且大多数都是 Model Y 车型，因此 SUV 已取代轿车成为缺陷率最高的电动汽车。根据该报告，造成这种情况的原因除了沉重的电池对车轴造成的压力外，还有相对较弱的悬挂系统以及制动系统。

由于很多制动都是通过再生制动实现的，因此制动盘经常出现缺陷，而这正是因为它们没有被使用。TÜV 的强制检查特别强调制动系统的健康状况，许多车辆只有在更换了制动盘、制动钳和制动片之后才能通过检查。

尽管如此，在第一份电动汽车综合检测报告中，其他电动汽车并没有表现出与 Model Y 相同程度的缺陷。 最畅销在埃隆-马斯克（Elon Musk）的政治激进主义和日益激烈的竞争将其赶下神坛之前，Model Y 曾是欧洲最畅销的汽车。