Unigrid 推出 Na+ Fleet：无须改造的 12 伏钠离子汽车电池替代品
Unigrid 推出了用于汽车应用的 Na+ Fleet 12V 钠离子电池。
Na+ Fleet 有 30/60/90 组规格，500/850/1250 CCA（冷启动安培），面向分销商、集成商和原始设备制造商。它们是 12V 铅酸电池的直接替代品，工作电压为 8V 至 14.4V，无需增加电池管理硬件。电池保修期为五年，在 0°C 至 55°C 的充电范围和 -40°C 至 60°C 的工作范围内可进行 5,000 次以上的充电循环。
在传统的锂离子电池中，无论是钴酸锂（LiCoO2）、磷酸铁锂（LiFePO4）还是类似的阴极，都有一种液态电解质将碳阳极层和锂阴极层隔开。放电时，电子通过电解液从阳极流向阴极，充电时则相反。物理损坏、过度充电、晶须的形成以及其他原因都可能导致锂电池泄漏，甚至自燃，而这种情况 很难扑灭.
Unigrid 用固体硫化物电解液取代了电解液，用浸渍了单壁碳纳米管的锡取代了阳极，用钠铬氧化物（NaCrO2）取代了阴极。据该公司称，与使用锂作为阴极的电池不同，Na+ Fleet 不使用稀土，在储存和使用过程中更安全，而且在使用寿命结束后对环境更有利。
Unigrid 首席执行官达伦-谭（Darren Tan）指出，钠离子电池在温度超过几百摄氏度之前不会起火，这与锂离子电池不同，锂离子电池在温度低于 100 摄氏度时就会出现热失控现象。 特斯拉和 电动自行车电池起火,有些是致命的.
这种电池技术具有 178 Wh/kg 的高比能量和 417 Wh/L 的体积能量密度，并通过了UN 38.3和UL 9540A测试。Na+ Fleet 电池由公司的 3270 或 32140 圆柱形钠离子电池组装而成，具有 10,000 次充电循环（80% 容量）的额定值，并可深度放电。
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