首款本田电动山地车将进军高端市场，与Trek和Specialized一较高下

本田已生产了数百万辆摩托车，但配备电动机的踏板车对该品牌而言却是全新领域，尽管其此前曾推出过RN01车型。 在西班牙赫罗纳举行的“海獭欧洲”（Sea Otter Europe）展会上，该公司确认其首款电动山地车将于2027年推出，并带来了一台原型车作为佐证。

这款电动山地车目前尚未命名，本田也未透露任何规格或价格信息。可以确定的是，这将是一款高端产品，且该公司希望其电动辅助系统能够将骑乘摩托车的乐趣与山地骑行的刺激感完美融合。

本田正与著名越野摩托车手托尼·布（Toni Bou）合作完善其首款电动山地车——托尼·布最近刚刚斩获了第40个FIM越野摩托车世界锦标赛冠军——以确保在崎岖地形上，电机能给人一种自然延伸的感觉。

本田带来了其RN01车型，以此提醒人们：该公司早在2000年代初期就已推出一款下坡竞速车，专为Team G Cross Honda车队设计，用于参加NORBA和世界杯赛事。该车型配备了内变速器，使骑手无需蹬踏即可换挡。 该车型并未投入商业销售，至今仍是本田迄今为止生产的唯一另一款山地自行车。

不过，本田生产了大量电动汽车，并热切希望展示这些车型以彰显其电动化实力。 参观者可以一睹CR Electric Proto越野摩托车、RTL Electric Trial试骑车、EM1 e:轻便摩托车、CUV e:踏板车以及WN7电动摩托车的风采。

这些车型能否打造出足以与Specialized或Trek等品牌抗衡的车型尚待观察，但本田在电动传动系统方面拥有丰富的经验、深厚的赛事底蕴以及庞大的全球经销商网络，因此那些成熟的电动山地车厂商或许有理由感到些许不安。