特斯拉 Semi 在测试中与柴油卡车不相上下，每英里耗电量高达 1.55 千瓦时

特斯拉 Semi 电动卡车作为车队车辆在常规货运路线上接受了测试，并以优异的成绩通过了测试。运输公司 ArcBest 称，在为期 3 周的路试中，这辆 8 级电动卡车的平均能耗为每英里 1.55 千瓦时，而测试路线是特意安排在各种具有挑战性的地形上的。

其中包括著名的多纳山口，这是一条极具挑战性的上坡路段，特斯拉 Semi 的表现与柴油卡车相当。这也不是特斯拉 Semi 第一次在多纳山口竞技，因为它曾被拍摄到 超越柴油卡车。

这个位于内华达山脉、海拔 7000 多英尺的山口坡度为 7%，柴油卡车通常只能以低于 50 英里/小时的速度爬坡，因此在较陡的地方为速度较慢的卡车修建了右侧车道。

一般的半挂车配有一个 6 缸发动机，输出功率约为 600 马力，扭矩为 1850 磅，而特斯拉声称其半挂车的功率是柴油卡车的 3 倍，因此即使在唐纳山口这样陡峭的长坡上，也能实现超车。

货运公司对特斯拉的 Semi 进行了 4494 英里的测试，每天能够行驶 321 英里，平均每英里消耗 1.55 千瓦时的电池容量。特斯拉公司总裁表示，特斯拉的电动卡车要想被考虑作为车队的材料，"必须达到或超过我们最高效柴油设备的性能和总拥有成本目标"。

公司总裁说，"它确实做到了，驾驶员对车厢的舒适性、安全性、可视性和直观的操作都很满意。在特斯拉 Semi 试运行期间，唯一让 ArcBest 感到不安的是充电基础设施。

目前，特斯拉在美国主要货运路线沿线建设了 40 多个 Semi 充电站，并推出了其 V4超级充电站将扩大快速充电网络。特斯拉最新一代超级充电桩的充电速度超过 1 兆瓦，适用于 Semi，而且其占地面积和设计效率也大大加快了采用速度。

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