Segway Ninebot F3 Pro 评论：多功能电动摩托车
Benedikt Winkel (translated by DeepL / Ninh Duy) Published 🇺🇸 🇩🇪 ...
评价：Segway 提供的一系列功能令人印象深刻
通过 Ninebot F3 Pro，Segway 推出了一款价格昂贵但装备精良的电动滑板车。这款踏板车给人留下深刻印象的是其卓越的骑行稳定性--它不会摇晃。同样令人称道的还有它近乎无声的操作。
该套件通过一个具有多种功能的应用程序得到了增强：蓝牙解锁、防盗器、警报系统、坡道起步辅助和牵引力控制。所有这些都可以通过智能手机快速、轻松地进行管理。定时充电、滑板车显示屏上的导航以及关闭恼人的闪灯声音也是如此。
赛格威计划在今年晚些时候提供额外的电池，这将进一步延长 F3 Pro 的续航里程。我们希望看到更坚实的刹车感（可能采用液压系统）和更平稳的滚动性能。
Pros
Cons
价格和供应情况
Ninebot F3 Pro 的建议零售价（RRP）为 699 欧元。在测试时，制造商网站上还没有这款滑板车，但可以预订。
Segway 提供各种各样的电动滑板车。Ninebot F3 Pro 在内部排名中相当靠前。只有 GT 系列中的 "高级脚踏滑板车 "排名在它之上。F3 Pro 的设计以其舒适的悬挂、强劲的性能和众多的软件功能给人留下深刻印象。
该机型配备了导航、防盗器、自动灯光和牵引力控制系统。许多功能可通过应用程序进行设置和安装更新。
| 技术数据 | Segway Ninebot F3 Pro |
|---|---|
| 电池 | 477 Wh |
| 驱动装置 | 后轮驱动，配备 500 瓦无刷电动机 |
| 最高时速 | 12.4 英里/小时（20 公里/小时） |
| 续航里程（制造商） | 60 公里（运动模式）/ 70 公里（经济模式） |
| 充电器 | 70 瓦 |
| 最大载重量 | 120 千克 |
| 轮胎 | 10 x 英寸，充气无内胎轮胎 |
| 制动系统 | 机械盘式制动器 + 电动马达制动器 |
| 重量 | 43.6 磅（19.78 千克） |
| 照明 | 全 LED，指示灯位于车把两端 |
| 附加功能 | 前（液压）和后（橡胶）悬挂、载荷钩、防盗器、警报系统、坡道起步辅助、牵引力控制、导航 |
开箱和组装 - Ninebot F3 Pro 很快就可以使用了
Segway Ninebot F3 Pro 到货时已基本组装完毕。只需连接车把和显示屏，这需要四颗螺丝--必要的工具都包括在内。包装上直接印有说明，包括开箱指南。
包装盒内还包括用于重新拧紧螺丝的其他工具、充电器、图文并茂的多语言说明和合格声明。F3 Pro 获准在德国使用。
重要的启动信息印在显示屏的保护膜上。其中指出，滑板车必须与充电器连接至少三秒钟，否则无法启动。二维码还可以链接到配套的智能手机应用程序。
滑板车包装完好，已部分充电。胎压也设置正确。安装好车牌后，就可以骑行了。
技术数据对比
| Segway Ninebot F3 Pro Joyor Y8-S SoFlow So4 Pro Gen2 小米 4 Pro | |
|---|---|
| 电池容量 477 Wh 1248 Wh 504 Wh 446 Wh | |
| 额定功率/最大功率 500W/1200W 500W/810W 500W/1000W 350W/700W | |
| 最大爬坡能力爬坡能力 24% 15% 27-33% 20 | |
| 重量 19.78 千克 24.4 千克 18.73 千克 17.4 千克 | |
| 最大负载最大负载 120 千克 120 千克 150 千克 120 千克 |
功能和操作 - F3 Pro 具有多种功能
Segway 的 Ninebot F3 Pro 配备了大量设备。后轮使用最大输出功率为 1200 瓦的电动马达，连续输出功率为 500 瓦。它采用机械盘式制动器制动，并辅以电子制动器。
F3 Pro 的车把可以折叠并锁定在脚踏板上。车把两端无法折叠，车把高度也无法调节。该电动滑板车采用全悬挂系统，前部使用液压系统，后部则依靠橡胶。
电动滑板车的防水等级为 IPX6。可通过前部的支架上锁，以固定滑板车。F3 Pro 可通过赛格威移动应用程序和左侧手柄上的控制单元进行操作。控制装置上共有五个按钮，触手可及。
照明 - F3 Pro，车把末端装有转向灯
Ninebot F3 Pro 提供全套照明设备。LED 头灯位于显示屏下方，可倾斜并手动开启或关闭。此外，滑板车还提供光线传感器和独立开关。
在车尾，照明装置位于挡泥板上，F3 Pro 具有刹车灯功能。还可以闪光。LED 位于车把两端，可前后发光。所有照明功能均可通过车把上的多功能装置进行操作。另外，还可通过应用程序关闭闪灯声音。
应用程序和智能功能 - F3 Pro，带防盗、警报和导航系统
Segway Mobility 应用程序是 Ninebot F3 Pro 的控制中心。骑行数据实时显示在应用程序中。应用程序还可用于调整设置和安装更新。在测试期间，电池、电机和控制单元都有几次更新。
该应用程序功能广泛。它可用于单独分配多功能装置上的按钮，例如切换休整模式或激活坡道起步辅助功能。F3 Pro 还提供集成导航解决方案--屏幕上会显示导航指示。面板还可提供来电信息。
如果需要，还可以锁定踏板车，以防被盗。如果激活该功能，系统不仅会关闭电机，还会锁定后轮。滑板车无法被推走，但仍可被抱走。
Ninebot 还有一个报警系统。如果检测到电动滑板车有任何移动，它就会连续闪烁并大声鸣笛。这也会对小偷起到威慑作用。通过应用程序可以确定滑板车的最后位置，F3 Pro 还支持Apple的 "查找我的 "网络。
可通过在多操作面板上输入图案或使用蓝牙范围内已配对的智能手机（AirLock）解锁滑板车，所需距离可在应用程序中设置。该功能在测试中运行完美，只要附近有正确的智能手机，滑板车就会启动。
充电状态也可通过应用程序显示，并可安排充电时间。
驾驶感受和舒适性 - F3 Pro 稍显僵硬，但近乎无声
从正面来看，Ninebot F3 Pro 的骑行非常平稳。在任何情况下，这款电动滑板车都非常稳定。Segway 依靠前叉上的稳定系统（称为 SegRide）与大脚轮相结合。结果令人印象深刻：无论是在高速行驶、单手骑行还是在鹅卵石路面上，F3 Pro 都能保持稳定，不会晃动。
我们还非常欣赏宽敞的脚踏板。脚踏板足够大，可以将双脚平行放置或一前一后放置。手把握在手中也很舒适。高度不可调，但非常适合身高 185 厘米的测试者。握把宽度不可调。
车把上的空余空间可用于放置配件，这一点值得称赞。此外，油门既可用作拇指油门，也可用作扭转把手。这增加了舒适性，尤其是在长途骑行时--尽管 F3 Pro 没有巡航控制系统。
缺点是无内胎轮胎的滚动特性较硬。尽管采用了全悬挂系统，但踏板车的滚动还是非常干燥。小的颠簸，例如鹅卵石路面上的颠簸，几乎没有阻尼，而且会传递给骑行者。牵引力控制系统也非常谨慎。在鹅卵石或略微松软的路面上，它很早就会切断动力。
不过，轮胎的滚动性能确保了在关闭恢复功能后仍能保持良好的滑行性能。F3 Pro 几乎无声的运行也给人留下了深刻印象。电动滑板车在长距离爬坡时的持续动力也令人印象深刻。它还能以几乎最高的速度完成较长的爬坡。
加速和制动 - F3 Pro 动力强劲，制动安全
在加速方面，三种骑行模式之间存在明显差异。在 "ECO "模式下，踏板车的加速非常缓慢，而 D 模式则非常适合日常使用。在 "运动 "模式下，F3 Pro 反应灵敏，对油门的输入作出自发而强劲的反应。在该模式下，Ninebot 感觉非常强劲，尤其是在起步时。
赛格威踏板车在以 20 公里/小时（约 12.4 英里/小时）的速度达到助力极限的最后两到三公里/小时所需的时间相对较长。这一点在我们的比较测量中也很明显。从 5 至 15 公里/小时（约 3.1 至 9.3 英里/小时），F3 Pro 处于领先地位。另一方面，从 5 公里/小时到 20 公里/小时的平均时间则不再领先。
无论是测量值还是主观感受，制动性能都令人印象深刻。两个盘式制动器仅由机械控制，我们很早就调整了压力点，因为即使拉杆拉到极限，系统也不会锁定车轮。经过调整和制动后，制动点很容易控制，但并不灵敏。该系统缺乏一点咬合力。
机械制动器通过电机得到电制动器的支持。这种组合灵敏而高效。后轮可以准确地保持在锁定极限。与此同时，滑板车仍能保持稳定和可控性。
电池和充电 - F3 Pro 可实际行驶 50 公里（约 31 英里
F3 Pro 的电池容量为 477 Wh，电池安装在脚踏板上。充电端口由橡胶盖保护，可在车把下方轻松触及。Segway 为滑板车提供了电池扩展装置，可直接连接到充电挡板上。扩展电池的额外容量为 460 Wh。
对于内置电池，Segway 声称在环保模式下可行驶 70 公里（43.5 英里），在运动模式下可行驶 60 公里（37.3 英里）。滑板车会在显示屏上显示相应模式下的电量和计算出的续航里程，而且数据会在骑行过程中不断更新。
我们驾驶 Ninebot F3 Pro 行驶了 20 公里（12.4 英里）。在 "运动 "模式下，滑板车需要爬坡，在松软的路面上行驶，几乎没有休整的机会。在这种情况下，我们没有达到出厂规格，只达到了一半。不过，在日常使用中，如果使用休整功能，50 公里的续航里程是现实的。
充电器在测试中的充电功率约为 70 瓦。测试一圈消耗的 321 Wh 电量可在大约六小时内充满。踏板车会在显示屏和应用程序中显示充电水平和剩余充电时间。
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