NIO和壳牌推出欧洲首个电池交换站的不伦之盟

NIO早在2021年就宣布了它与壳牌的不共戴天的合作关系，随后与这家石油巨头合作在中国开设了一些电池交换站。现在，这对夫妇在欧洲正式开设了第一个壳牌-NIO电池交换站，并在Twitter上宣布开业。.

NIO声称它的交换站一天可以进行312次交换，但基础设施的限制只允许以20-80千瓦的速度一次为13个电池充电。更现实的是，13个容量为75千瓦时的电池以平均50千瓦的速度充电，意味着每天的总容量约为208个电池。相比之下，特斯拉的超级充电站，据说https://insideevs.com/news/506520/tesla-model-3-supercharger-test/据报道，特斯拉的超级充电站可在一小时至75分钟内将车辆充电至100%，理论上每天可处理约20次充电，这取决于电池容量--由于两个超级充电站与NIO交换站的空间相同，你会发现在同一空间内每天有40次充电。

乍一看，似乎NIO的解决方案必然会比特斯拉的充电器产生更少的排队，但充电和驾驶习惯更有可能比交换站的理论容量更有限制。

这不是NIO的第一个电池交换站，甚至不是荷兰的第一个，但这是它与壳牌合作运营的第一个欧洲电池交换站。这个中国品牌已经在欧洲大陆经营着其他16个交换站，以及一系列的充电站。NIO和壳牌（）计划到2025年，中国将有100个电池交换站，如果这对组合在最初的试点项目中取得成功，我们可以期待看到更多的欧洲壳牌电池交换站。

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