Tesla Model S Plaid pulls off surprisingly mixed results against supercharged Suzuki Hayabusa, Koenigsegg Agera RST ^↺

虽然特斯拉Model S格子车可能不是最畅销的特斯拉。但它是迄今为止生产中最令人印象深刻的表现。自发布以来，特斯拉的Model S Plaid已多次，在与世界上最快的汽车竞争时打破了预期。在与世界上最快的汽车对决时，它在一些比赛中胜出，证明了它作为生产中最快的公路行驶车辆的地位。Mat Watson和YouTube上的Carwow团队再次让Model S Plaid经历了它的磨练。

科尼赛克Agera RST由5.0升双涡轮增压V8汽油发动机驱动，而铃木隼则采用相对较小的1.3升发动机，气缸数只有科尼赛克的一半。特斯拉Model S Plaid中唯一的汽缸和升数分别以电池单元和行李空间的形式存在，这要归功于其1020马力的双马达电动驱动系统。

虽然有一些不可避免的发射诡计，但特斯拉Model S证明了自己是一个有价值的竞争者，在1/4英里的比赛中绕着科尼赛克跑了一圈，但以一丝之差输给了380马力的隼鹰，准确地说，是0.1秒。观察比赛的录像，有趣的是，科尼赛克在比赛结束时开始追赶特斯拉，但为时已晚。

1/2英里的滚动启动测试是一个完全不同的故事，由于特斯拉的165英里/小时速度限制器，科尼塞克将Model S Plaid甩在了后面。比赛中，三位竞争者在二档下以50英里/小时的速度并排起步--当然，特斯拉除外--并经过半英里的比赛到达终点。在这场比赛中，Hayabusa获得了最后一名，即使只是轻微的，而Model S Plaid仍然在短时间内超过了Koenigsegg。一旦科尼赛克进入状态，很明显它就会拉到特斯拉的前面。

这些测试的结果表明，Model S Plaid的最大优势在于其瞬间加速，而换挡--尽管它们可能很快--让以内燃机为动力的科尼赛克和隼鸟失望。有点遗憾的是，马特和车队没有重新进行滚动比赛，因为隼鸟的起步有点混乱，使它有点落后--考虑到1/2英里的比赛最后是如此接近，它很可能能够弥补这一劣势。

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