特斯拉Model S LR AWD在真实世界的电动车测试中脱颖而出，而32辆测试的电动车中只有13辆达到或超过WLTP的范围数据

挪威的汽车出版物，Motor已经对32辆电动汽车进行了测试，以便更真实地了解它们在高速公路行驶情况下的范围。测试的结果有些令人失望，因为只有不到一半的车辆能够达到或超过其指定的WLTP估计值。虽然这远不是一个科学的测试，但测试方法包括在天气良好的情况下，以大致相同的速度沿着相同的路线行驶。

就原始续航数字而言，排名第一的是特斯拉Model S长距离AWD，在行驶了672公里（约417英里）后无视地停了下来。虽然这个数字令人印象深刻，而且Model S长程AWD的续航能力比它的估计值高出6%，但XPeng G9 AWD成功地比WLTP的估计值高出13%。

XPeng G9成功地完成了587.8公里（约364.8英里），而其WLTP范围为520公里（323英里）。前轮驱动的日产Ariya也表现强劲，比其533公里（约331英里）的估计范围高出9%，在580.8公里（约361英里）处停了下来。

梅赛德斯-奔驰EQS SUV 580是唯一完全达到WLTP估计值的车辆，在577公里（358.6英里）处耗尽了能量，而起亚EV6 GT AWD的得分比其WLTP高出0.1%，在424公里（约264英里）后达到0%，可以忽略不计。

表现最差的是前轮驱动的丰田bZ4x和斯巴鲁Solterra AWD，得分分别比其WLTP估计的503公里和416公里低13.7%和13.3%。Solterra也得到了最差的整体范围，仅在360公里（约224英里）后就停止了。

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你可以浏览下面按WLTP范围的性能排序的完整结果表：