租约到期，GM关闭底特律附近的电池组装厂

General Motors 正在关闭其位于 Detroit 附近 Brownstown 的电池组装厂，官方给出的原因是租约即将到期，而非其电动汽车战略。该工厂曾为 Cadillac Celestiq 和 Corvette E-Ray 生产电池。此次关闭意味着 GM 最早的一批电动化基地之一将不复存在。

关键事实一览：

• 占地 480,000 平方英尺的电池组装厂将关闭，生产将转移至 GM 的其他工厂
• 为 Cadillac Celestiq 和 Chevrolet Corvette E-Ray 生产电池，未来生产地点尚未披露
• 自 2025 年第二季度以来，电动汽车相关费用达 109 亿美元，Bolt 计划产量削减至约 35,000 辆

为 Celestiq 和 Corvette E-Ray 生产电池

General Motors 正在关闭位于 Detroit 南部的 Brownstown 电池组装厂。在这座面积约 480,000 平方英尺的工厂内，GM 曾为 Cadillac Celestiq 组装电池组，并为 Chevrolet Corvette E-Ray 插电式混合动力车型组装电动机和电池。GM 表示，此次关闭与其电动汽车战略无关：该厂址由公司租赁，租约即将到期。员工和生产将转移至 GM 的其他工厂，但公司拒绝透露未来将在哪里生产 Celestiq 电池。该厂在高峰时期雇用了约 300 人，但据报道，随着产能利用率下降，目前剩余员工已不足 12 人。

设施用途调整与战略转变

GM 还在为 Detroit 一座面积约 300,000 平方英尺、原计划用于氢燃料电池生产的建筑寻找新用途。这个耗资 5,500 万美元的项目位于原 Michigan State Fairgrounds，由 GM 与 Piston Automotive 共同规划。此后，GM 接手了租约，但尚未决定该建筑的用途。此次关闭也符合 GM 更广泛的战略转变：自美国 7,500 美元购车优惠于 2025 年 9 月终止以来，纯电动汽车销量大幅下滑，多家工厂已将更多产能重新转向燃油车。近期报道显示，新款 Chevrolet Bolt 在 2027 年第一季度停产前可能仅生产约 35,000 辆，而最初的目标约为 150,000 辆。Toyota 报告称，其第三季度电动化车型销量增长了 29.2%，而 Hyundai 的混合动力车型销量增长了 35%。