德克萨斯州采取了与特斯拉魔力码头相反的行动，它强制要求在补贴的CCS充电站上使用NACS连接器。

在一个反联邦全国性的电动车充电网络的举措，德克萨斯州将强制要求CCS充电站的安装者将特斯拉的北美充电标准(NACS)连接器和CCS插头。鉴于特斯拉在美国拥有最大的电动车市场份额，其目的是确保国家补贴的充电器的最终兼容性。

这一要求与联邦政府对特斯拉的要求相反--在其补贴的超级充电桩上配备CCS连接器 - 并可能导致更多德克萨斯州的充电站与这两种标准兼容。为了满足联邦补贴的要求。特斯拉开始部署试点站，配备所谓的Magic Dock，包括一个带有CCS适配器的特斯拉插头。

它们允许其他电动汽车的车主在美国最大的网络上充电。 从国家电动汽车基础设施计划（NEVI）获得政府资金的另一个要求是，"一个50亿美元的倡议，以创建一个沿海到沿海的电动汽车充电器网络，重点是支持大多数长途旅行的主要公路，"充电站是在美国制造的，特斯拉的水牛城组装的超级充电站也是如此。

不过，当NEVI基础设施项目创建时，特斯拉在美国的直接竞争对手仍然使用CCS插头。鉴于福特、通用, 甚至Rivian最近宣布，他们将采用特斯拉的NACS端口和插头，而现代汽车公司正在考虑，要求特斯拉在用国家资金建造的新CCS充电站上使用特斯拉连接器的举动才有意义。

这正是德克萨斯州交通局为CCS站的NACS任务所给出的论据，因为"福特、通用和现在的Rivian决定采用NACS改变了第一阶段的要求"。"每个直流快速充电端口将被要求有1个CCS连接器和1个NACS连接器，"该州交通局补充说。

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